ディーゼルエンジン故障時の応急修理方法（１）

ディーゼルエンジンは建設機械の主力動力装置です。建設機械は現場で稼働することが多いため、メンテナンスの難易度が高くなります。この記事では、ディーゼルエンジンの故障修理の経験を組み合わせて、次の応急修理方法をまとめます。この記事は前半です。

(1) 同梱方法
ディーゼルエンジンの低圧オイル配管と高圧オイル配管に漏れが発生した場合、応急修理が可能な「結束工法」が可能です。低圧オイルパイプから漏れが発生した場合、まず漏れ箇所にグリースや耐油性のシーラントを塗布し、次にテープやビニールクロスを貼り付け箇所に巻き付け、最後に金属線を使って巻き付けたテープやビニールクロスをしっかりと結びます。 。高圧油管に漏れや大きな凹みがある場合は、漏れや凹みを切り落とし、両端をゴムホースやプラスチックパイプで接続し、細い鉄線でしっかりと巻きつけます。高圧管継手や低圧管継手の中空ボルトの場合、空気漏れがある場合は、管継手や中空ボルトに木綿糸などを巻き付け、グリースや耐油性のシール剤を塗布して締め付けてください。

(2) 局所短絡方式
ディーゼルエンジンの構成部品のうち、効率向上や長寿命化を図るための部品が損傷した場合、応急修理が可能な「局部短絡工法」が適用されます。オイルフィルターが著しく損傷し使用不能になった場合、オイルフィルターをショートさせてオイルポンプとオイルラジエターを直結し緊急用に使用します。この方法を使用する場合は、ディーゼルエンジンの回転数を定格回転数の 80% 程度に制御し、油圧計の値を観察してください。オイルラジエーターが損傷した場合の応急修理方法は、まずオイルラジエーターに接続されている2本の水道管を取り外し、ゴムホースまたはプラスチックパイプを使用して2本の水道管を接続し、オイルラジエーターを所定の位置に保つためにしっかりと結びます。冷却システムパイプラインの「部分的短絡」。次に、オイルラジエーターの 2 本のオイルパイプを取り外し、元々オイルフィルターに接続されていたオイルパイプを取り外し、もう 1 つのオイルパイプをオイルフィルターに直接接続して、オイルが流れるようにします。 ラジエーターの潤滑が「短絡」している場合システムパイプラインに問題がなければ、ディーゼルエンジンを緊急に使用できます。この方法を使用する場合は、ディーゼルエンジンの長時間の高負荷運転を避け、水温、油温に注意してください。ディーゼルフィルターが深刻な損傷を受けて使用できないか、一時的に修理できない場合、オイルポンプの出口パイプと燃料噴射ポンプの入口インターフェイスを直接接続して緊急使用できます。ただし、ディーゼル燃料が長期間利用できなくなることを避けるために、フィルターは後で修理して設置する必要があります。濾過は精密部品の深刻な摩耗を引き起こします。

(3) 直接給油方式
燃料移送ポンプは、ディーゼルエンジン燃料供給システムの低圧燃料供給装置の重要な部品です。燃料移送ポンプが破損し燃料を供給できなくなった場合、応急修理が可能な「直接燃料供給方式」が可能です。燃料デリバリポンプの燃料入口パイプと燃料噴射ポンプの燃料入口を直結する方法です。 「直接燃料供給方式」を使用する場合、軽油タンクの軽油レベルは常に燃料噴射ポンプの燃料入口よりも高くなければなりません。そうしないと、燃料噴射ポンプよりも高くなる可能性があります。オイルポンプのオイル入口の適切な位置にオイルコンテナを固定し、コンテナに軽油を追加します。

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