潤滑剤の使用に関する 4 つの大きな誤解

1. 潤滑油は交換せずに頻繁に追加する必要がありますか?
潤滑油を頻繁にチェックするのは正しいことですが、交換せずに補充するだけでは、不足する油量を補うことはできても、潤滑油の性能低下を完全に補うことはできません。潤滑油は使用していると汚染や酸化などにより徐々に品質が低下し、また消費されて量も減少します。

2. 添加物は役に立ちますか?
本当に高品質な潤滑油は、複数のエンジン保護機能を備えた製品に仕上がっています。この配合には、耐摩耗剤などのさまざまな添加剤が含まれています。潤滑油は、さまざまな特性を十分に発揮させるため、配合バランスに最もこだわります。他の添加剤を自分で添加すると、さらなる保護効果が得られないだけでなく、潤滑油中の化学物質と反応しやすくなり、潤滑油全体の性能が低下します。

3. 潤滑油が黒くなった場合、いつ交換すればよいですか?
この理解は包括的ではありません。洗剤や分散剤を含まない潤滑剤の場合、黒色は確かにオイルが著しく劣化していることを示しています。ほとんどの潤滑剤には通常、ピストンに付着した膜を除去する洗浄剤と分散剤が添加されています。黒いカーボンの堆積物を洗い流し、オイル中に分散させて、エンジン内の高温の堆積物の形成を減らします。そのため、一定期間使用すると潤滑油の色が黒くなりやすくなりますが、この時点では潤滑油は完全に劣化していません。

4. 潤滑油をできるだけ多く加えていただけますか?
潤滑油の量は、油量計の上下の目盛り線の間で管理してください。潤滑油が多すぎると、シリンダーとピストンの間の隙間から燃焼室に漏れて、カーボン堆積物が形成されるためです。これらの炭素の堆積により、エンジンの圧縮比が増加し、ノッキングの傾向が増加します。カーボン堆積物はシリンダー内で赤熱しており、簡単に過早点火を引き起こす可能性があります。シリンダ内に落下すると、シリンダやピストンの摩耗が促進されるほか、潤滑油の汚染も促進されます。第二に、潤滑油が多すぎると、クランクシャフトコンロッドの撹拌抵抗が増加し、燃料消費量が増加します。

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