1.冷却水の使用：
（1）ディーゼルエンジンの冷却水は、蒸留水、水道水、雨水、またはきれいな河川水を使用する必要があります。汚れた水や硬水（井戸水、ミネラルウォーター、その他の塩水）は、シリンダーライナーのスケーリングや浸食を防ぐために使用しないでください。硬水条件下でのみ、現金を柔らかくして補充した後にのみ使用できます。
（2）水タンクに水を追加する場合、冷却システムが一度に完全に補充されない場合があります。ディーゼルエンジンが作動した後、再度チェックする必要があります。不十分な場合は、冷却システムを補充する必要があります。冷却システムの給水口は、ブルドーザーの小さな上部カバーの上部にあります。
（3）連続運転の場合は、300時間程度ごとに冷却水を交換してください。ブルドーザーディーゼルエンジンの冷却システムには、5つの止水ドアがあります。1つは水タンクの底にあります。2はディーゼルエンジンの水冷オイルクーラーの下部にあります。3は、ディーゼルエンジンのフロントエンドの循環水ポンプにあります。4は、トランスファーケースの左前、ディーゼルエンジン本体にあります。水槽出口管の下端。
2.スケール処理：
600時間ごとに、ディーゼルエンジン冷却システムをスケールで処理する必要があります。
スケール処理では、通常、最初に酸性洗浄液で洗浄し、次にアルカリ性水溶液で中和します。化学反応により、水に不溶性のスケールが水溶性の塩に変換され、水で除去されます。
具体的な運用プロセスは以下のとおりです。
（1）クーリングシステムのサーモスタットを取り外します。
（2）ディーゼルエンジンを始動し、水温を70〜85℃に上げます。フローティングスケールを上げたら、すぐに火を消して水を抜いてください。
（3）調製した酸性洗浄液を水槽に流し込み、ディーゼルエンジンを始動し、600〜800r / minで約40分間運転した後、洗浄液を放出します。
酸洗浄液の調製：
きれいな水に次の比率で3つの酸を追加します：塩酸：5〜15％、フッ化水素酸：2〜4％、
グリコール酸：1〜4％。よく混ぜた後、使用できます。
さらに、必要に応じて、適切な量のポリオキシエチレンアルキルアリルエーテルを添加して、スケールの透過性と分散性を向上させることができます。酸洗浄液の温度は65°Cを超えてはなりません。洗浄液の準備と使用は、「135」シリーズディーゼルエンジンの操作および保守マニュアルの関連内容も参照できます。
（4）次に、5％炭酸ナトリウム水溶液を注入して、冷却システムに残っている酸洗浄液を中和します。ディーゼルエンジンを始動し、4〜5分間ゆっくりと作動させてから、エンジンを停止して炭酸ナトリウム水溶液を放出します。
（5）最後に、きれいな水を注入し、ディーゼルエンジンを始動し、高速、場合によっては低速で運転し、冷却システム内の残留溶液をきれいな水ですすぎ、しばらく循環させてから、エンジンを停止して解放します。水。このプロセスに従い、リトマス紙の検査で排出水が中性になるまで操作を数回繰り返します。
（6）清掃後5〜7日以内に、残留スケールが排水ゲートを塞がないように、冷却水を毎日交換する必要があります。
3.不凍液の使用：
厳しい低温および低温条件では、不凍液を使用できます。
ブルドーザーのスペアパーツに興味のある方はこちらをクリック！
投稿時間：2021年12月28日