ZPMC ギアボックスの点検と修理—–case1

「ギアボックス床に簡単に感じられるほどの振動が発生します。」
「2台目のキャットホイストからは別の音が聞こえますが、おそらく入力シャフトまたは最初のステージに関連しています。」

オランダのお客様から、ギアボックスの異常な振動と異音があるとの報告がありました。トランスミッションの点検と修理を行いました。試運転が正常に完了したら、ギアボックスをお客様に返送します。

記述の一部は現場で確認されたが、措置を講じる理由はなかった。両方のギアボックスの振動測定と目視検査により、ギアやベアリングに損傷がないことが判明しました。いくつかの小さな漏れとスプロケットの不均衡を除いて、両方のキャビネットは良好な状態にあります。

トップオペレーティングギアボックスのオイルレベルの上昇は懸念事項です。ギアトランスミッションが完全に浸漬されると、オイルポンプの動作と同様に、噛み合いの際に抵抗が生じ、既存の振動が増幅されます。

観察された振動の原因として最も可能性が高いのは、スプロケットの不均衡と、オイルレベルの上昇による第 1 段クランプ周波数の増加という要因の組み合わせです。したがって、振動は損傷の結果ではないと結論付けることができます。この振動は室内ではより顕著になります。キャブの構造上、比較的低周波の振動が大きくなる場合があります。

この文書の冒頭に記載されているようなノイズは検査中に見つかりませんでした。振動測定でも目視検査でも、歯やベアリングの損傷は見つかりませんでした。スプロケットの若干のアンバランスを除いて、ケースは良好な状態です。

ノイズが再発して懸念の原因となる場合は、今度は無負荷、フルスピード、1800 rpm で再度振動測定を実行することをお勧めします。

以下をお勧めします。

- ギアボックスに正しい量のオイルが充填されていることを確認します。たとえば、新しいオイル レベル ガラスを取り付けます。
- 3 か月ごとに損傷の進行を適時に検出し、振動測定を実行する機能
- 毎年目視検査を実行します (振動レベルを高めるか、エラー頻度を検出します)。