建設機械メンテナンスの10のタブー2

建設機械メンテナンスにおける10のタブーについてあなたはどれくらい知っていますか？今日は2番目の項目を見ていきます。

バターの無差別使用

シリンダーガスケットにグリスを塗布します。バターは建設機械の修理によく使用されるグリースで、潤滑とシールの役割を果たします。したがって、修理工の中には、シリンダーガスケットを取り付けるときに、これによりディーゼルエンジンの密閉性が高まると考えて、シリンダーガスケットにバターの層を塗る人もいます。誰もが知っているように、そうすることはディーゼルエンジンの性能に影響を与えます。

シリンダーガスケットは、ディーゼルエンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間の最も重要なシールです。シリンダー内で発生する高温・高圧のガスを密閉するだけでなく、シリンダーヘッドやシリンダーボディ内の冷却水や潤滑油も密閉することができます。したがって、シリンダーガスケットの分解および取り付けの際には、そのシール品質に特に注意してください。

取り付け時にシリンダーガスケットにバターを塗布すると、シリンダーヘッドボルトを締め付けた際にバターの一部がシリンダー水路や油路に押し込まれてしまいます。シリンダーが作動すると、シリンダーガスケットの間に残ったバターの一部が高温により流出します。シリンダーが燃焼すると、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの接合面に残りの部分が残り、シリンダーガスケットとシリンダーヘッドとボディ平面との間に隙間が生じます。ここから高温高圧のガスがシリンダーガスケットに衝撃を与えやすく、シリンダーガスケットが破壊され、漏れが発生する可能性があります。ガス。

また、バターが高温に長時間さらされるとカーボンが堆積し、シリンダーガスケットの早期老化や劣化の原因となります。したがって、ヘッドガスケットを取り付けるときにバターを塗らないでください。

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