スペアパーツを知っていますか？

建設機械部品のチャネルソースは、いわゆるオリジナルパーツ、OEMパーツ、サブファクトリーパーツ、高模倣パーツなど、非常に複雑です。

名前が示すように、元の部品は元の車と同じスペアパーツです。この種のスペアパーツは、工場出荷時に新しいマシンで組み立てられたスペアパーツとほぼ同じであるため、アフターマーケットで最高の品質と最も高価です。それは新しい機械で組み立てられたものと同じ組み立てラインから来ています。同じ技術基準、同じ品質。

OEMとは、一般に「ファウンドリ」として知られる相手先ブランド供給（OEM）を意味します。機器には、数万、さらには数万の部品があります。機械工場全体でこれほど多くの部品を開発・製造することは不可能です。したがって、OEMモードが表示されます。制御装置の主な設計と開発は、機械工場全体が担当しています。そして標準設定では、OEM工場はOEMの設計と標準に従って部品を製造する責任があります。もちろん、OEM工場はOEMによって承認されています。現代の建設機械産業のスペアパーツのほとんどはOEMによって製造されており、鋳造所で製造されたこれらのスペアパーツには最終的に2つの目的地があります。1つは、完全な機械工場のロゴをマークし、完全な機械工場に送ってオリジナルパーツにすることです。もう1つは、独自のブランドパッケージを使用して、OEM部品であるスペアパーツ市場に流入することです。OEM部品の特徴は、製品の品質が元の部品と同じであるということです（唯一の違いは、元のロゴがないことです）。元のブランドの付加価値の一部が欠けているため、価格は通常、元の部品よりも低くなっています。

サブファクトリーパーツもファウンドリの製品です。それとOEM部品との違いは、鋳造所が完全な機械工場の認可を取得しておらず、完全な機械工場の技術基準に従って部品を製造していないことです。したがって、サブファクトリーパーツはスペアパーツ用にのみ提供されます。市場に出て、機械工場全体の扉に入ることができません。中国にはたくさんの工場があります。彼らは一般的に使用されるスペアパーツを見つけて、再び金型を開発し、いくつかの簡単な生産設備を構築し、ワークショップスタイルの生産を実行してから、自社ブランドでスペアパーツ市場に販売します。この種のブランド部品は、一般的に低価格で品質にばらつきがあります。また、このようなサブファクトリーパーツは、少なくとも本物の製品であり、低価格と低品質のルートを堂々と踏襲しているため、より安価なものを探している消費者にとっても良い選択肢です。

模倣品の多い部品とは、不良部品を元の工場または高級ブランドに梱包し、元の部品または高級ブランドの部品として販売することを指します。率直に言って、これは偽物で見苦しい製品です。それらのパッケージはそのまま偽物である可能性があり、専門家でさえ区別するのは困難です。模倣品の多い部品で最も打撃を受けた分野は、石油およびメンテナンス市場です。