掘削機は建設工程中にエンジンの冷却が悪く高温になることが多く、エンジンの精密部品には熱膨張による損傷やシリンダーの抜けなどの厄介な故障も発生します。これらの問題の発生には、精密部品の磨耗などの要因はありませんが、もう 1 つの重要な原因は、冷却システムの使用とメンテナンスが適切に行われていないことです。
1. 冷却システムを定期的に清掃し、メンテナンスしてください
冷却システムの清掃は多くの人が無視しているものですが、冷却システム内の錆やスケールは長期間蓄積され、目詰まりを起こします。したがって、資格のあるオペレーターは、定期的に清掃するために特別な洗浄剤を購入する必要があります。
システム全体の錆、スケール、酸性物質を完全に洗浄できる洗浄剤です。洗浄されたスケールは粉末状の浮遊物質なので、小さな水路を詰まらせることはありません。工事期間を遅らせることなく、機械の稼働中に清掃できます。
2. ファンベルトの張り具合を確認・調整する
冬は比較的寒く乾燥した気候のため、ファンベルトが脆くなったり切れたりしやすいため、定期的な点検・調整が必要です。
ベルトの締まり具合は、冷却システムの作動状態にも直接関係します。ベルトの締め付けが小さすぎると、冷却風量に影響を与え、エンジンの作動負荷が増加するだけでなく、ベルトが滑りやすくなり、ベルトの摩耗が促進されます。ベルトの締め付けが大きすぎると、ウォーターポンプベアリングやジェネレーターベアリングの摩耗が早まります。したがって、使用中にベルトの締め具合を確認し、必要に応じて調整してください。
3.サーモスタットの作動状態を適時に確認してください
サーモスタットが故障するとエンジン温度の上昇が遅くなり、低速域での温度低下が起こり、特に冬場にこの状況が顕著になります。
通常はサーモスタットが正常かどうかを確認してください。エンジン始動と同時に水タンクを開けることができます。水タンク内の冷却水が動いていない場合は、サーモスタットが正常に動作していることを示します。また、高速走行時に水温が常に最低ラインにある場合は、サーモスタットバルブが開いていないことを示します。このとき、もう 1 つの明らかな特徴は、水槽の上部の水室は高温で、下部の水室は非常に冷たいため、できるだけ早く確認する必要があることです。
さらに、サーモスタットが適切に機能し、エンジン水温が低すぎたり高すぎたりしないように、サーモスタットのスケールや汚れを適時に清掃するように注意する必要があります。
4. 不凍液の交換と使用
1. 不凍液を選択する場合、不凍液の凝固点は使用地域の最低温度より 5℃低い必要があります。したがって、冷却剤は局所温度に厳密に従って選択する必要があります。
2. 不凍液は比較的漏れやすいため、充填する前に冷却システムの気密性を注意深く確認する必要があります。同時に、不凍液の膨張係数が大きいため、温度上昇後のオーバーフローや損失を避けるために、一般に総容量の95％まで添加されます。
3.最後に、エンジンのアルミニウム部品やラジエーターの腐食を避けるために、異なるグレードの冷却液を混合することは固く禁じられています。
クーラントの交換方法
エンジンを始動する前に、透明な補正タンクを確認してください。冷却水の水位の高さは、タンク内の上限値 (FULL) と下限値 LOW の間にある必要があります。液面が上限に近づいています。
充填後にさらに観察する必要があります。液面が短時間で低下した場合は、冷却システムに漏れがある可能性があります。ラジエーター、ウォーターパイプ、冷却水注入口、ラジエーターカバー、ドレンバルブ、ウォーターポンプ。
ラジエーターも冷却水の交換が必要です
密閉型ラジエーターは耐久性の高い冷却水を使用するため、一定期間で交換する必要があります。
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投稿時間: 2021 年 11 月 23 日