ブルドーザーの冷却システムのメンテナンス方法

1. 冷却水の使用:
(1) ディーゼルエンジンの冷却水には、蒸留水、水道水、雨水、またはきれいな河川水を使用してください。シリンダーライナーのスケールや浸食を避けるため、汚れた水や硬水（井戸水、ミネラルウォーター、その他の塩分を含んだ水）は使用しないでください。硬水条件下でのみ、軟化させて現金を補充した後にのみ使用できます。
(2) 水タンクに水を追加する場合、冷却システムに一度に水を完全に補充できない場合があります。ディーゼルエンジンを運転した後は、再度点検する必要があります。不足している場合は、冷却システムを補充する必要があります。冷却システムの水入口は、ブルドーザーの小さなトップ カバーの上部にあります。
(3) 連続運転の場合は、300 時間程度を目安に冷却水の交換を行ってください。ブルドーザーのディーゼル エンジンの冷却システムには 5 つの止水ドアがあります。1 つは水タンクの底にあり、1 つは水タンクの底にあります。 ２はディーゼルエンジンの水冷式オイルクーラーの底部に位置する。 3はディーゼルエンジンの前端の循環水ポンプにあります。 4 はトランスファー ケースの左前部、ディーゼル エンジン本体にあります。水槽出口パイプの下端。

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2.スケール処理：
600 時間ごとに、ディーゼル エンジン冷却システムをスケールで処理する必要があります。
スケール処理では、酸性洗浄液で洗浄した後、アルカリ性水溶液で中和するのが一般的です。化学反応により、水不溶性のスケールは水溶性の塩に変換され、水で除去されます。

具体的な操作プロセスは次のとおりです。
(1) 冷却システムのサーモスタットを取り外します。
(2) ディーゼルエンジンを始動し、水温を70～85℃まで上げます。浮き上がってきたらすぐに火を止めて水分を飛ばします。
(3) 調製した酸性洗浄液を水タンクに注ぎ、ディーゼルエンジンを始動し、600～800r/min で約 40 分間運転した後、洗浄液を放出します。

酸洗浄液の準備:
きれいな水に次の割合で 3 つの酸を加えます: 塩酸: 5 ～ 15%、フッ化水素酸: 2 ～ 4%、
グリコール酸：１～４％。よく混ぜてから使用できます。
また、スケールの浸透性、分散性を向上させるために、必要に応じてポリオキシエチレンアルキルアリルエーテルを適量添加することができる。酸性洗浄液の温度は 65°C を超えてはなりません。洗浄液の準備と使用については、「135」シリーズ ディーゼル エンジンの操作および保守マニュアルの関連内容も参照できます。
(4) 次に、5% 炭酸ナトリウム水溶液を注入して、冷却システム内に残っている酸性洗浄液を中和します。ディーゼル エンジンを始動し、4 ～ 5 分間ゆっくりと運転した後、エンジンを停止して炭酸ナトリウム水溶液を放出します。
(5) 最後に、きれいな水を注入し、ディーゼルエンジンを始動し、高速および時々低速で運転し、冷却システム内の残留溶液をきれいな水で洗い流し、しばらく循環させた後、エンジンを停止し、エンジンを解放します。水。この操作をリトマス紙検査で中性になるまで数回繰り返します。
(6) 残留スケールによる排水ゲートの詰まりを防ぐため、洗浄後 5 ～ 7 日以内に冷却水を毎日交換してください。

3. 不凍液の使用:
厳しい寒さおよび低温条件では、不凍液を使用できます。

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