機械製造業の活発な発展、産業技術の絶え間ない進歩、国の都市化の継続的な進歩に伴い、ロードローラーの使用はますます普及しています。しかし、使用中にトラブルや故障が発生することは避けられないため、ローラーのメンテナンスも非常に重要です。しかし、技術者のメンテナンスの誤解により、ローラーの性能はさらに低下してしまいます。シャントゥイローラーの9大イレギュラーメンテナンスを簡単に紹介します。
1. 新しい製品が選択されていない
ローラーのシリンダーライナーとピストンを交換する場合は、標準シリンダーライナーとピストンのサイズグループコードを確認する必要があります。標準のはめあいクリアランスを確保するには、取り付けられたシリンダー ライナーとピストンのサイズ グループ コードが同じである必要があります。
2. 不正確なシリンダークリアランス測定
測定時には、楕円の長軸方向のクリアランスが優先されること、つまり測定ピストンのスカートがピストンのピン穴に対して垂直になることが規定されています。
3. 直火でピストンを加熱します。
裸火がピストンを直接加熱します。ピストンは各部の厚みが不均一で、熱による膨張・収縮の度合いが異なるため、変形が生じやすくなります。一定の高温に達すると、自然冷却後に金属組織が損傷し、耐摩耗性が低下し、寿命が大幅に短くなります。
4. ベアリングを磨くための研磨布
ベアリングとシャフトの間の接触面を増やすために、多くのメンテナンス作業者はヤスリを使ってベアリングを磨きます。砂は硬く、合金は柔らかいため、研削中に砂が合金に埋め込まれやすく、ベアリングの摩耗が促進され、クランクシャフトの寿命が短くなります。 。
5. エンジンオイルは追加のみ可能であり、交換はできません。
使用済みオイルには機械的不純物が多く、排出されていてもオイルパンやオイル回路内に不純物が残っています。
6. 潤滑グリースがむやみに使用されている
ローラー修理業者の中には、シリンダー ヘッド ガスケットを取り付けるときにシリンダー ヘッド ガスケットにグリースの層を塗布することを好む人もいます。シリンダーヘッドガスケットは、シリンダー内で発生する高温高圧のガスを厳重にシールするだけでなく、シリンダーヘッドやシリンダーブロックを一定の圧力と流量で冷却する必要があります。水とエンジンオイル、シリンダーヘッドガスケットにグリスを塗布します。シリンダーヘッドボルトを締め付けると、グリスの一部がシリンダーの水路や油路内に押し出されます。シリンダーヘッドガスケットの間にある潤滑グリスがシリンダー内に作用すると、そこから高温高圧のガスが逃げやすくなります。衝撃によりシリンダーヘッドガスケットが損傷し、エア漏れの原因となります。また、グリースが高温に長時間さらされるとカーボンが堆積し、シリンダーヘッドガスケットの早期老化や劣化の原因となります。
7. ボルトがきつすぎる
仮締めしすぎるとネジやボルトの破損、ネジ部の滑りの原因となります。
8. タイヤの空気圧が高すぎる
タイヤの空気圧が高すぎたり低すぎたりすると、タイヤの寿命に影響を与えるだけでなく、安全運転にも悪影響を及ぼします。
9. 水タンクを「沸騰」させ、突然冷水を加えます
急激に冷水を加えると、過度の温度差によりシリンダーヘッドやシリンダーブロックが「爆発」してしまいます。したがって、使用中に水タンクが「沸騰」していることが判明した場合は、エンジン冷却水を自然に冷却するための緊急措置を講じる必要があります。
（ロードローラーおよび関連スペアパーツを供給しております。）
投稿時間: 2021 年 8 月 18 日