1トン～10トンガソリン電動ディーゼルフォークリフト
製品説明
フォークリフトは産業用ハンドリング車両で、パレットに積まれた商品の積み込み、積み降ろし、積み重ね、短距離輸送を行うためのさまざまな車輪付きハンドリング車両を指します。倉庫内の大きな物体の輸送によく使用され、通常は燃料エンジンまたはバッテリーによって駆動されます。
当社はディーゼルフォークリフト、ガソリンフォークリフト、電動フォークリフトを供給しています。
XCMG 1.5T ディーゼルフォークリフト FD15T
FD シリーズ ディーゼル フォークリフトは、実際のニーズに応じて複数の選択肢を提供し、さまざまな信頼性の高いエンジンを選択できます。このエンジンはフォークリフト用に特別に設計されており、低燃費、低騒音、低振動で、これらすべての機能によりフォークリフト全体のパフォーマンスが向上します。
利点とハイライト:
サスペンションフレームを一体設計。
新しい水タンクと冷却システム。
操作スペースを拡大。ステアリングホイール、操作ハンドル、ペダルを最適化。
高効率油圧システムにより、燃料消費量が削減されます。
強化されたワイドビューマストにより、作業効率と作業の安全性が向上します。
| モデル | ユニット | FD15T-I | FD15T-JB | FD15T-JC |
| パワータイプ | ディーゼル | |||
| 定格耐荷重 | kg | 1500 | ||
| ロードセンター | mm | 500 | ||
| 定格揚程 | mm | 3000 | ||
| 自由リフト高さ | mm | 100 | ||
| フォークサイズ (L×W×T) | mm | 920×120×35 | ||
| マスト傾斜角（F/R、α°/β°） | 度 | 6°/12° | ||
| フォークオーバーハング (ホイールセンターからフォークフェイスまで) | mm | 409 | ||
| リアオーバーハング | mm | 450 | ||
| フォーク面までの長さ (フォークなし) | mm | 2250 | ||
| 全幅 | mm | 1090 | ||
| マストを下げた高さ | mm | 2025年 | ||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2180 | ||
| 回転半径(外側) | mm | 2030年 | ||
| 移動速度（無負荷時） | km/h | 14.5 | ||
| 上昇速度（全荷重時） | mm/秒 | 560 | ||
| フロントトレッド | mm | 890 | ||
| リアトレッド | mm | 920 | ||
| ホイールベース | mm | 1410 | ||
| 総重量 | kg | 2590 | ||
| バッテリー | V/ああ | 12/90 | ||
| エンジン型式 | NB485BPG | C240PKJ30 (EuⅢ) | 4TNE92 (EuⅢ & EPAⅢ) | |
| エンジンメーカー | 新チャイ | いすゞ | ヤンマー | |
3Tディーゼルフォークリフト FD30T
| モデル | FD30T-E | FD30T-A | FD30T-F | FD30T-JB | FD30T-JE | FD30T-JM | FD30T-JD |
| パワータイプ | ディーゼル | ||||||
| 定格耐荷重 | 3000kg | ||||||
| ロードセンター | 500mm | ||||||
| 定格揚程 | 3000 | ||||||
| 自由リフト高さ | 100mm | ||||||
| フォークサイズ (L×W×T) | 1070×125×45mm | ||||||
| マスト傾斜角（F/R、α°/β°） | 6°/12° | ||||||
| フォークオーバーハング | 484mm | ||||||
| リアオーバーハング | 595mm | ||||||
| 地上高 | 145mm | ||||||
| フォーク面までの長さ | 2773mm | ||||||
| 全幅 | 1225mm | ||||||
| オーバーヘッドガードの高さ | 2235mm | ||||||
| 回転半径(外側) | 2450mm | ||||||
| 移動速度（無負荷時） | 19km/h | ||||||
| 上昇速度（全荷重時） | 430mm/秒 | 410mm/秒 | |||||
| 下降速度（全負荷時） | 450mm/秒 | ||||||
| 最大登坂能力（全荷重） | 20% | ||||||
| タイヤ(フロント×2) | 28×9-15-12PRmm | ||||||
| タイヤ(リア×2) | 6.50-10-10PRmm | ||||||
| 総重量 | 4340kg | ||||||
| バッテリー | 12/90V/Ah | ||||||
| エンジン型式 | A498BT1-35 | C490BPG-237 | C490BPG-37 | C240PKJ30 | 4TNE98 | 三菱 S4S(EuⅢ) | 4TNE94(EuⅢ) |
| (EuⅢ) | (EuⅢ) | ||||||
| エンジンメーカー | 新チャイ | 新チャイ | 新チャイ | いすゞ | ヤンマー | 三菱 | ヤンマー |
1トン電動スマートスタッカーフォークリフト XCS-PW12
• フルACシステム
・OPSシステム（座り込み型）
・EPSステアリングシステム ・電磁ブレーキシステム
• エネルギー消費量の削減 • 読みやすいオペレータディスプレイ
• 特定の作業条件に適合するアシスタンス システム 人間工学に基づいたデザインと革新的なテクノロジーに支えられた高性能により、XCMG リーチ トラックはさまざまな用途に最適なソリューションとなります。パレット、ドライブスルー、またはドライブインラックでの作業に使用します。狭い場所や隙間の少ない場所でも。 XCMG リーチ トラックは、常にスタッキングの優れたアシスタントとなります。
| モデル | XCS-PW12 | ||
| 定格容量 | Q | kg | 1200 |
| 荷重中心距離 | C | mm | 600 |
| パワーモード | ACモーター | ||
| バッテリー規格 | 2VBS | ||
| タイヤの種類 | PU | ||
| サイズ | |||
| マストの高さを低くした | h1 | mm | 2301 |
| 最大揚程 | h3 | mm | 3530 |
| 延長されたマスト高さ | h4 | mm | 4088 |
| 負荷距離、ドライブアクスルの中心からフォークまで | X | mm | 647 |
| ホイールベース | y | mm | 1248 |
| 追加のホイール寸法 | xw | mm | 150X54 |
| トレッド、フロント | b10 | mm | 522 |
| トレッドリア | b11 | mm | 390/505 |
| ヘンデルの高さ | h14 | mm | 850/1385 |
| 高さ、低くなった | h13 | mm | 90 |
| 長さ | l1 | mm | 1919年 |
| フォーク面までの長さ | l2 | mm | 769 |
| 幅 | b1 | mm | 820 |
| フォーク寸法 | s/e/l | mm | 60/180/1150 |
| フォークアーム間の距離 | b5 | mm | 570/685 |
| 最小回転半径 | Wa | mm | 1440 |
| パフォーマンス | |||
| 積載時・積載時走行速度 | km/h | 6.0 / 7.0 | |
| リフト速度、積載時/積載時 | MS | 0.09/0.14 | |
| 降下速度、ロード/アンロード | MS | 0.28/0.23 | |
| 登坂性、ロード/アンロード | % | 6.0/12.0 | |
| モーターとバッテリー | |||
| リフトモーターのパワー | kw | 3.2 | |
| 駆動モーター電力 | kw | 1.3 | |
| 電圧 | V | 24 | |
| アンフィア | Ah | 180 | |
XCMG 2.5T ガソリンおよび LPG フォークリフト FGL25T
1. 堅牢で信頼性の高いディーゼルエンジン
2. 選べるワイドビューマストとコンテナマスト
3. 完全に統合されたフレームとサスペンション シャーシ
4. 優れた冷却システムと放熱システム
5. メンテナンスと修理が簡単
6. 低重力
7. 非常停止スイッチ
8. 複数のオプションを選択可能
9. さまざまな高性能産業用エンジンが利用可能で、低速で大きなトルクがあり、機械全体が静かで、振動が少なく、効率的です。 10. 車軸の性能によっても高い効率が実現され、優れたブレーキ システムによりフォークリフトが安全に動作することが保証され、ステアリング車軸はステアリング時にドライバーに迅速かつ正確なフィードバックを提供します。
| モデル | FG25T-JA | FL25T-JA | FGL25T-JA | FL25T-JG | |
| パワータイプ | ガソリン | LPG | ガソリン・LPG | LPG | |
| 定格耐荷重 | kg | 2500 | |||
| ロードセンター | mm | 500 | |||
| 定格揚程 | mm | 3000 | |||
| 自由リフト高さ | mm | 100 | |||
| フォークサイズ (L×W×T) | mm | 1070×125×40 | |||
| マスト傾斜角（F/R、α°/β°） | 度 | 6°/12° | |||
| フォークオーバーハング (ホイールセンターからフォークフェイスまで) | mm | 479 | |||
| フォーク面までの長さ (フォークなし) | mm | 2643 | |||
| 全幅 | mm | 1150 | |||
| マストを下げた高さ | mm | 2055年 | |||
| マスト拡張高さ (背もたれあり) | mm | 4070 | |||
| オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2215 | |||
| 回転半径(外側) | mm | 2365 | |||
| タイヤ(フロント×2) | mm | 7.00-12-12PR | |||
| タイヤ(リア×2) | mm | 6.00-9-10PR | |||
| 総重量 | kg | 3950 | |||
| バッテリー | V/ああ | 12/60 | |||
| エンジン型式 | K25 | EPA GM 3.0 | |||
| エンジンメーカー | 日産 | ||||
XCMG、Heli、Hangcha、Jinjiangなどの中国の有名ブランドのフォークリフトのすべてのモデルを供給しています。
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