XCMG SINO HOWO トラック用キャブ チルト油圧ホース トラック スペアパーツ

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簡単な説明:

中国のさまざまなシャーシ用のキャブチルト油圧ホース、中国JMCトラックキャブチルト油圧ホース、中国東風トラックキャブチルト油圧ホース、中国シャクマントラックキャブチルト油圧ホース、中国Sinotruckトラックキャブチルト油圧ホース、中国福田トラックキャブチルトの種類を供給しています。油圧ホース、中国ノースベンツトラックキャブチルト油圧ホース、中国いすゞトラックキャブチルト油圧ホース、中国JACトラックキャブチルト油圧ホース、中国XCMGトラックキャブチルト油圧ホース、中国FAWトラックキャブチルト油圧ホース、中国IVECOトラックキャブチルト油圧ホースホース、中国のHongYanトラックキャブチルト油圧ホース。


製品詳細

製品タグ

キャブチルト油圧ホース

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

1. キャブの吊り上げ工程
１）ハンドポ​​ンプの逆転ハンドルを回転させてキャブの昇降作業状態にする。
2) ロッカーアームのオペレーティングロッドを上昇させると、プランジャの上下動に伴いハンドポンプのオイルタンクからポンプ本体へ作動油が流れます。
3) ロッカーアームのオペレーティングロッドを押し下げると、手動ポンプのプランジャの作用により作動油が油圧ホースを通ってシリンダの 2 つの室に流れ込みます。シリンダー下のピストンの面積が大きいため、ピストンロッドが少し出っ張ります。移動領域以降、油圧制御チェックバルブのチェック機能により、オイルシリンダは任意の位置に留まります。図中の赤線は作動油入口方向を示します。
4) 2)、3)の動作を繰り返すと、オイルシリンダのピストンロッドが伸び続け、キャブが上昇します。
2. キャブ降下作業工程
1) 手動ポンプ逆転ハンドルはキャブを回転させて作動状態に戻します。
2) ロッカーアームのオペレーティングロッドを上昇させると、プランジャの上下動に伴いハンドポンプのオイルタンクからポンプ本体へ作動油が流れます。
3）ロッカーアームオペレーティングロッドを押し下げると、手動ポンプのプランジャの作用により作動油が作動油配管を通ってシリンダ上部キャビティに流入し、同時に手動ポンプの圧力が作用します。インレットパイプが作動すると、油圧制御逆止弁が開き、シリンダ下部キャビティ内の作動油がタンクに戻り、ピストンロッドが後退します。ハンドポンプのロッカーアームオペレーティングロッドを押し込まない状態では、油圧制御逆止弁の逆止作用によりオイルシリンダは任意の位置に留まることができる。図中の赤線は作動油入口方向、青線は油戻り方向を示しています。
4) 2)、3)の動作を繰り返すと、オイルシリンダのピストンロッドが引き込まれ続け、キャブが後退します。
3. 電気システムの動作原理
キャブ電気油圧フリップ システムでは、電動ポンプは小電流 (平均 3A 未満) のボタン スイッチによって制御され、リレーのオンとオフを制御し、その後メインの高電流 (10 ～ 30A) が制御されます。リレーの接点でモーターの回転・停止を制御し、回路はコネクターで接続されています。手動ポンププランジャーを上下させて油を吸い込むのではなく、電動ポンプがモーターの機械エネルギーを作動油の圧力エネルギーに変換することで、キャブの旋回効率を大幅に向上させます。

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