燃料インジェクター エンジン スペアパーツ販売

簡単な説明:

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応用

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付属品は種類が多いため、WEB上では全てを掲載しておりません。具体的な付属品についてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ:

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

製品

ディーゼルインジェクター機能 オイルはディーゼルエンジンの燃焼室に高圧燃料の一種である噴射装置です。ディーゼルエンジンのさまざまな要件に応じて、高圧オイルポンプからディーゼルオイルミストを生成し、一定量の噴射圧力、噴霧の細かさ、燃料噴射法、範囲および噴霧コーンの特定の場所の燃焼室への噴霧角度を混合します。空気燃焼で。

ディーゼルエンジン燃料インジェクターの動作原理
高品質の軸受鋼を使用し、往復スライドシリンダークリアランスはわずか0.001 mm〜0.0025 mmで、高精度の機械加工と研削のマッチングにより、ディーゼルインジェクターノズルの交換は異なります。ギャップが大きすぎると、射出圧力が低下し、スプレーの品質が変化する可能性があります。隙間が小さすぎるとニードルバルブが詰まりやすくなります。ニードルバルブは円錐(プレッシャーコーン)の中央にあり、環状の油室12のニードルバルブ本体にあり、その効果は油圧による軸方向の推力を受けて発生する、ニードルバルブです。ニードルバルブのコーンコーン(シール)の底部はニードルバルブ本体と一致し、燃料インジェクターの内腔が密閉されます。ニードルバルブ上部の凸状肩部、ニードルバルブが閉じるとき、凸状肩部とインジェクター本体の底面とニードルの距離hバルブリフトの大きさによって噴射量が決まり、一般的には0.4mm~0.5mmとなります。ニードルバルブ本体とインジェクター本体の接合部1-2の位置決めピン8は、ニードル本体の回転を防ぎ、供給されません。穴の位置のずれ。高圧ディーゼル燃料噴射ポンプからインジェクター本体への配管コネクター 14、15 へのインジェクターの動作と、リング キャビティ 12 の中央にあるニードル バルブ本体へのオイルの供給が、ニードル バルブの圧力コーンに影響を与えます。ニードルバルブを押し上げて上向きの軸方向推力を形成し、推力がインジェクター圧力調整スプリング16のプリロードよりも大きくなると、ニードルバルブは直ちに上昇し、ノズル穴10が開き、高圧ディーゼルが燃焼室内に噴霧されます。燃料噴射ポンプの燃料カットオフ高圧油圧がタオ内で急激に低下すると、ニードルバルブは圧力調整スプリングの影響で時間内に戻り、オリフィスが閉じて噴射が停止します。ニードルバルブ本体キャビティ12に小さな環状オイルが入ります。ディーゼル、ディーゼルインジェクターノズルは、調整スプリングへの流れ、戻りパイプへの流れ、フィルターへの逆流、ディーゼルインジェクターノズルは潤滑に使用されます。ニードルバルブの開き圧力(噴射圧力)はサイズによって異なります調圧バネの仮締め力の目安です。異なるエンジンには異なる噴射圧力要件があり、圧力をねじ込むと圧力が減少する調整ネジ 17 によって調整できます。

私たちの倉庫1

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