中国の建設および車両エンジン用スターター

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簡単な説明:

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製品詳細

製品タグ

スターター

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

スターター: スターターの原理は、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換することです。
スターター: スターターは、磁界 (ステーター)、アーマチュア (ローター)、および整流子で構成されます。
スターター: スターターの電源はバッテリーまたは DC 電源です。
スターター: スターターは通常、大型の内燃エンジンを始動するために使用されます。
エンジン始動には多くの方法がありますが、自動車のエンジンスターターモーターは機械動力として一般的に使用され、モーターシャフトのギアとエンジンフライホイールリングギアの周囲の噛み合い、クランクシャフト、フライホイール、回転へのインセンティブを与えます。モーターとバッテリーそのものがエネルギー源であり、現在自動車のエンジンのほとんどはモーターによって始動されています。励起された DC モーターの機能を使用し、スターター モーターのローターとステーター部分は、比較的太い銅線の長方形セクションを巻いて行われます。駆動機構はギア構造を採用。作動機構は電磁マグネット方式を採用。スターターの構成構成
スターターは通常 3 つの部分で構成されます
(1) 励磁された DC モーターの機能は、アーマチュア、磁極、ハウジング、ブラシ、ブラシ ホルダーで構成され、その機能はトルクを生成することです。
(2) スターターモーターのシャフトスプライン部に取り付けられる伝達機構、ドライブギヤ、ローラークラッチフォーク、メッシュ等のスプリング部品。始動時、スタータードライブギアシャフトに沿ったアクチュエータのオフショア溝とフライホイールリングギアの噛み合いにはトルクモーターがあり、フライホイールを通ってエンジンのクランクシャフトに伝わり、エンジンが始動します。始動後、高速ドライブギア駆動モーターシャフト回転、モーター速度によりフライホイール速度が増加します。したがって、エンジン始動後、駆動機構はギアとモーターをオフにして、モーターの速度が落ちないようにする必要があります。
(3) バッテリー間のスターター回路を接続および切断するために使用されるコントロール ユニット。一部の車では、点火コイルに加えて追加の抵抗と絶縁にもアクセスできます。

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