ステアリング コントロール バルブ Shantui ブルドーザー スペアパーツ
ステアリングコントロールバルブ
付属品は種類が多いため、WEB上では全てを掲載しておりません。具体的な付属品についてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
コンスタントは油圧パワーステアリングに広く使用されています。流源はオープンタンジェンシャルスライドバルブとアキシャルロータリーバルブです。
(1) ステアリングコントロールバルブには出力流量が装備されています。
ほぼ固定値のステアリング油圧ポンプ。
スプールが真ん中にあるとき。
オイルはバルブの開度(プレ開度)を通って燃料タンクに戻ります。
実験結果は,対称多側制御弁がシステムに持たせることができることを示した。
高いフォースゲインとスピードゲインを備えたステアリングコントロールバルブ。
それらのほとんどは 4 つの制御可能なスロットル エッジまたはチャネルです。
(2)ドライバーの操舵意図を正確かつ迅速にするため。
パワーステアリング、倒立コアへの地面変換に必要な油圧信号。
通常、ステアリング シャフトまたはボール ナットとその変位によって直接制御されます。
ステアリングホイールの角度と単純な比例関係にあります。
(3) すべてのステアリング制御バルブには柔軟なセンタリングが装備されています。
ビット)要素。
板ばねでも、トーションバー(軸)ばねでも、一般的なばねでも構いません。
螺旋状の発射体を通して、その機能の一つは、駆動力を消滅させることである。
その後、バルブコアは自動的にゼロに戻り、システムが明るいことを保証します。
明らかに真ん中ですね。
弾性センタリング要素によって生成される弾性力は、
その一部または大部分がスプールの動きの抵抗になります。
(4) タンジェンシャル ステアリング コントロール バルブには負の切削圧力が装備されていることがよくあります。
力に敏感なキャビティは、キャビティ内のリアクションプランジャーを通して荷重を押すために使用されます。
スプールの動きに対する力の抵抗。
ローターはターボチャージャーの重要な部品です。さらに、ターボチャージャーには、通常の動作に必要な軸受装置、潤滑および冷却システム、シールおよび断熱装置、コンプレッサーハウジング、中間ハウジング、タービンハウジング、およびその他の固定部品も含まれています。高品質のターボチャージャーを選択することはエンジンにとって非常に重要です。当社では、オプションとしてオリジナルおよびアフターマーケットのエンジン ターボチャージャーを提供しています。
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