ターボチャージャー掘削機のスペアパーツ

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簡単な説明:

応用

ほとんどの中国ブランドのターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE215C ターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE235C ターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE265C ターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE335C ターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE370CA ターボチャージャー、XCMG 掘削機 XE470D ターボチャージャー、Shantui 掘削機 SE1 を供給できます。 35-9 ターボチャージャー、シャントゥイ ショベル SE150 -9 ターボチャージャー、山推掘削機 SE245LC-9 ターボチャージャー、山推掘削機 SE370LC-9 ターボチャージャー、山推掘削機 SE470LC-9 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC200-7 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC200-8 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC220-8 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC240- 8 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC300-7 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC360-7 ターボチャージャー、コマツ ショベル PC400-7 ターボチャージャー、SANY ショベル SY125C ターボチャージャー、SANY ショベル SY135C ターボチャージャー、SANY ショベル SY215C ターボチャージャー、SANY ショベル SY245H ターボチャージャー、SANY ショベル SY 305H ターボチャージャー、SANY掘削機 SY335H ターボチャージャー、SANY 掘削機 SY485H ターボチャージャー、六公掘削機 913E ターボチャージャー、六公掘削機 915E ターボチャージャー、六公掘削機 920E ターボチャージャー、六公掘削機 926E ターボチャージャー、六公掘削機 930E ターボチャージャー、六公掘削機 933E ターボ充電器、斗山掘削機 DH150 ターボチャージャー、斗山掘削機 DH225-7 ターボチャージャー、斗山ショベル DH300LC-7 ターボチャージャー、ズームライオン ショベル ZE135E ターボチャージャー、ズームライオン ショベル ZE205E ターボチャージャー、ズームライオン ショベル ZE215E ターボチャージャー、ズームライオン ショベル ZE330E ターボチャージャー、SDLG ショベル E6135F ターボチャージャー、SDLG ショベル E6150F ターボチャージャーr、SDLG ショベル E6210F ターボチャージャー、SDLG ショベル E6225F ターボチャージャー、SDLG ショベルE6250F ターボチャージャー、SDLG ショベル E6300F ターボチャージャー、Lonking ショベル LG6135 ターボチャージャー、Lonking ショベル LG6225E ターボチャージャー、Lonking ショベル LG6365E ターボチャージャーなど


製品詳細

製品タグ

ターボチャージャー

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ターボチャージャーは実際にはエアコンプレッサーであり、空気を圧縮して吸入空気量を増加させます。エンジンから排出される排気ガスの慣性力を利用してタービン室内のタービンを押し、タービンが同軸のインペラを駆動します。インペラはエアフィルターパイプから送られてきた空気を加圧し、シリンダー内に圧入します。エンジン回転数が増加すると、排気ガス排出速度とタービン回転数も同時に増加し、インペラはより多くの空気をシリンダー内に圧縮します。空気圧と密度が増加すると、より多くの燃料が燃焼し、燃料の量が増加し、それに応じてエンジン速度を調整できます。エンジンの出力を高めることができる。
ターボ過給の主な機能は、エンジンの吸気量を増加させ、それによってエンジンの出力とトルクを増加させ、車をより活発にすることです。エンジンにターボチャージャーを装着すると、非装着時と比べて最高出力を40％以上向上させることができます。これは、同じエンジンが過給された後により多くの出力を出力できることも意味します。ターボチャージャーはエンジンの重要な部品の一つです。その機能はエンジン出力を高めることです。損傷後は吸気量が不足し、燃焼室内の圧力が低下し、ディーゼル燃料が完全に燃焼しないため、エンジンのクランクシャフト回転数が低下し、出力が低下します。クランクシャフトの回転動力は、トルクコンバータの弾性板とカバーホイールに連結されたフライホイールに伝達され、カバーホイールはポンプホイールおよびトランスファギヤに連結される。トランスファーギヤはステアリングポンプドライブシャフト、油圧ポンプ、可変速ポンプドライブシャフトを制御しているため、スーパーチャージャーの損傷はマシン全体の無力化に影響します。
高速回転するターボチャージャーの場合、内部ベアリングはエンジンオイルによって潤滑され、保護されています。ターボチャージャーが損傷した場合、通常はアセンブリを直接交換します。スーパーチャージャーの耐用年数を延ばすには、エンジンを正しく使用し、規定に従ってメンテナンスする必要があります。エンジンを始動する前に、油量と水量が規定量を満たしているか確認してください。エンジンは暖機する必要があり、潤滑システムは油圧が上昇して初めて機能します。重労働後はすぐに火を止めないでください。必要に応じてエアフィルター、オイル、オイルフィルターの交換が必要です。ターボチャージャー等に異物が混入しないように、吸気系の気密性を定期的に確認してください。

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