双方向ロックバルブ XCMG Liugong モーターグレーダーのスペアパーツ

双方向ロックバルブ XCMG Liugong モーターグレーダー スペアパーツ
  • 双方向ロックバルブ XCMG Liugong モーターグレーダーのスペアパーツ
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簡単な説明:

中国ブランドのほとんどを供給できます。 SHANTUI モータグレーダ SG16 双方向ロックバルブ、SHANTUI モータグレーダ SG14 双方向ロックバルブ、SHANTUI モータグレーダ SG18 双方向ロックバルブ、SHANTUI モータグレーダ SG21 双方向ロックバルブ、SHANTUI モータグレーダ SG24 双方向ロックバルブ、XCMG モータグレーダ GR100 双方向ロックバルブ、XCMG モータグレーダ GR135 双方向ロック バルブ、XCMG モータ グレーダ GR165 双方向ロック バルブ、XCMG モータ グレーダ GR180 双方向ロック バルブ、XCMG モータ グレーダ GR215 双方向ロック バルブ、SEM モータ グレーダ SEM919 双方向ロック バルブ、SEM モータ グレーダ SEM921 双方向ロック バルブ、SEM モータ グレーダ SEM917双方向ロックバルブ、LIUGONG モーターグレーダー 4156 双方向ロックバルブ、LIUGONG モーターグレーダー 4180 双方向ロックバルブ、LIUGONG モーターグレーダー 4200 双方向ロックバルブ、LIUGONG モーターグレーダー 4215 双方向ロックバルブ、SANY モーターグレーダー STG190 双方向ロックバルブ、SANY モーターグレーダー STG210 双方向ロックバルブ、SANY モータグレーダ STG170 双方向ロックバルブ、XGMA モータグレーダ XZ8165 双方向ロックバルブ、XGMA モータグレーダ XZ8180 双方向ロックバルブ、XGMA モータグレーダ XZ8200 双方向ロックバルブ


製品詳細

製品タグ

双方向ロックバルブ

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

双方向ロックバルブの特徴：ロッドレスキャビティがPポートに接続されている場合、圧油は制御ポートを介してロッドキャビティを備えた油圧制御チェックバルブも開き、その逆も同様です。ただし、油圧ロックが機能するためには、油圧シリンダーが良好な状態にあることが必要です。油圧シリンダーの内部に漏れが発生すると、油圧ロックがまったく作動しなくなります。双方向油圧ロックは、自動車（カークレーン、タイヤクレーン）のアウトリガー回路など、エンジニアリング輸送用巻上機のオイルシリンダーが圧力を維持する必要があるオイル回路で広く使用されており、その動作原理は次のとおりです。オイルキャビティは積極的に注入され、もう一方のキャビティはオイルを逆方向​​に排出し、その逆も同様です。 2つのキャビティが順方向でオイルに入らない場合、逆方向は機能しません。外部からの負荷に干渉されず、ロックの役割を果たします。
油圧シリンダの取り付け方法が油圧ロック回路に及ぼす影響。
シリンダに負の負荷がかかり、負荷力の方向がオイルの押し出し方向と同じ場合、ピストンの動作速度がオイルの押し込みによる速度を超え、オイルの補充が間に合わず、制御オイル回路内の圧力損失により油圧ロックが閉じます。油圧制御チェックバルブが閉じた後も、システムのパワー部はオイルを供給し続け、シリンダ入口油路の油圧を再び上昇させます。制御油路圧が開圧に達すると再び油圧ロックが開きます。油圧ロックの開閉時にピストンが断続的にジャンプし、強い振動と騒音が発生します。油圧シリンダの動作速度があまり変わらない場合は、油圧ロックと逆転弁の間にワンウェイスロットルバルブを直列に接続して、油圧シリンダの下降速度を調整できます。ワンウェイスロットルバルブは、油圧制御ワンウェイバルブと油圧シリンダーの間に設置されています。これにより戻り油絞り速度調整回路を構成し、ピストンを安定させスムーズな降下を実現します。油圧シリンダのロッドレス室内の圧力はオーバーフローバルブによって調整されます。これにより、圧力損失による油圧ロックの閉鎖によって引き起こされるシステム障害が排除されます。

 

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