壊れたハンマースキッドステアローダー補助工具
壊れたハンマー
スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
油圧ブレーカーの動力源はスキッドステアローダーのポンプステーションから供給される圧油で、建物の基礎を掘削する役割で浮石や岩の隙間の土をより効果的に除去することができます。油圧ブレーカーの選定の基本は、スキッドステアローダの機種や使用環境に応じて最適な油圧ブレーカーを選択することです。
仕様
アイテム | ユニット | 530 | 680 |
動作重量 | kg | 120 | 250 |
仕事のプレッシャー | MPa | 9-12 | 11-14 |
作業の流れ | L/mm | 25-50 | 40-70 |
打撃頻度 | BPM | 600-1100 | 500-900 |
ドリルロッドの直径 | mm | 53 | 68 |
長さ | mm | 570 | 570 |
幅 | mm | 1202 | 1660年 |
身長 | Mm | 1326 | 1660年 |
説明書
1) 油圧ブレーカーおよび油圧ショベルの破損を防ぐため、油圧ブレーカーの取扱説明書をよく読み、効果的に操作してください。
2) 作業前にボルトやコネクタの緩み、油圧配管に漏れがないか確認してください。
3) 油圧ブレーカーで硬い岩に穴を開けないでください。
4)油圧シリンダのピストンロッドが伸びきった状態、または縮みきった状態でブレーカを作動させないでください。
5) 油圧ホースが激しく振動する場合は、ブレーカーの作動を停止し、アキュムレータの圧力を確認してください。
6) ショベルのブームとブレーカーのドリル刃との干渉を防止してください。
7) ドリルビット以外のブレーカーは水に浸さないでください。
8) ブレーカーを昇降装置として使用しないでください。
9) ショベルのクローラ側のブレーカーを作動させないでください。
10) 油圧ブレーカーが設置され、油圧ショベルまたは他の建設機械に接続される場合、主エンジン油圧システムの作動圧力と流量は、油圧ブレーカーの技術パラメータ要件と、油圧ブレーカーの「P」ポートを満たさなければなりません。油圧ブレーカーを主機関高圧油回路に接続し、「A」ポートを主機関の戻りラインに接続します。
11) 油圧ブレーカーが作動するときの作動油の最適温度は 50 ~ 60 度であり、最高温度は 80 度を超えてはなりません。それ以外の場合は、油圧ブレーカーの負荷を軽減する必要があります。
12) 油圧ブレーカーで使用される作動媒体は、通常、メインエンジンの油圧システムで使用されるオイルと同じです。一般地域ではYB-N46またはYB-N68耐摩耗性作動油、寒冷地ではYC-N46またはYC-N68低温用作動油の使用を推奨します。作動油の濾過精度は50マイクロ以上です。メートル。
13) 新品および修理後の油圧ブレーカーは始動時に窒素を再充填する必要があり、その圧力は 2.5、±0.5MPa です。
14) ドリルロッドのハンドルとシリンダー本体のガイドスリーブ間の潤滑には、カルシウムベースのグリースまたは複合カルシウムベースのグリースを使用し、シフトごとに 1 回補充する必要があります。
15) 油圧ブレーカーが作動するときは、まずドリルロッドを岩盤に押し付け、一定の圧力を維持した後にブレーカーを作動させる必要があります。サスペンド状態での起動はできません。
16) ドリルロッドの破損を避けるために油圧ブレーカーをバールとして使用することは許可されません。
17) 使用時、ラジアル力が発生しない原理に基づいて、油圧ブレーカーとファイバーロッドは作業面に対して垂直でなければなりません。
18) 破損物に亀裂が入った場合、または亀裂が生じ始めた場合は、有害な「空打ち」を避けるために、破壊ハンマーの衝撃を直ちに停止する必要があります。
19) 油圧ブレーカーを長時間停止する場合は、窒素を排気し、油の出入り口を密閉し、切った鉄片を-20℃以下の高温で保管してください。
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