XCMG HOWO トラック用クラッチ ブースター トラック スペアパーツ

簡単な説明:

中国のさまざまなシャーシ用の種類のクラッチブースター、中国のJMCトラックのクラッチブースター、中国の東風トラックのクラッチブースター、中国のシャクマントラックのクラッチブースター、中国のシノトラックのトラックのクラッチブースター、中国の福田トラックのクラッチブースター、中国のノースベンツトラックのクラッチブースター、中国のいすゞを供給しています。トラッククラッチブースター、中国JACトラッククラッチブースター、中国XCMGトラッククラッチブースター、中国FAWトラッククラッチブースター、中国IVECOトラッククラッチブースター、中国HongYanトラッククラッチブースター.


製品詳細

製品タグ

応用

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付属品は種類が多いため、WEB上では全てを掲載しておりません。具体的な付属品についてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します

2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。

3. 通常部品の安定在庫

4.納期通りに、競争力のある配送コストで

5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

製品

クラッチブースターの動作原理

クラッチペダルを踏むと、クラッチマスターシリンダーからの作動油がオイルパイプを通ってブースターの内腔に入ります。ペダルストロークが増加すると、ブースターに流入するオイルの量が増加し、油圧が増加します。このとき、作動油がピストンを押し、コアロッドダイヤフラムAss'yが右方向に移動し、コアロッド先端の排気孔がリフトバルブで塞がれ、リフトバルブが開き、圧縮空気が排出されます。エアリザーバからの圧縮空気は、コアロッドダイヤフラムアセンブリの右側のキャビティを通ってパワーピストン5に入ります。 ポペットバルブの開きストロークが増加すると、圧縮空気はパワーピストン、プッシュロッド、油圧ピストン、プッシュロッド1を押して、右に押してクラッチ レリーズ フォークを回転させると、クラッチ レリーズ ベアリングがレバー バッキング リングを前方に押し、クラッチが切断されます。

クラッチペダルを放すと油圧が下がります。プレッシャープレートスプリングの作用により、プッシュロッド、油圧ピストン、プッシュロッド、パワーピストンが逆方向に押されます。圧縮空気によりコアロッドダイヤフラムアセンブリが左に移動し、ポペットが戻ります。パワーピストンの右ダイヤフラムキャビティと左ダイヤフラムキャビティ内の圧縮空気は、ポジションスプリングにより閉じられ、コアロッドの排気孔を通って左ダイヤフラムキャビティに流入し、ベントプラグを通って大気中に排出されます。プッシュロッドの作用により油圧ピストンが戻り、作動油がクラッチマスターシリンダーに戻ります。

クラッチブースターの構造的特徴

自動車クラッチの空圧ブースターは油圧操作機構内に配置されており、空圧ブレーキシステムやその他の空圧機器と一組の圧縮空気源を共有しています。主に空圧コントロールバルブ、油圧シリンダー、パワーピストン、ハウジングの4つの部品で構成されています。

ドライバーがいつでもクラッチの切断または接続の程度を感知して制御できるようにするために、空気圧ブースターの出力はクラッチ ペダル ストロークと一定の増加関数関係を持ちます。また、空圧アシストシステムが故障した場合には、クラッチを手動で操作することができます。

私たちの倉庫1

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