トラッククレーンスペアパーツ用クラッチマスタシリンダー
クラッチマスタシリンダー
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
商品名 | クラッチマスタシリンダー |
パッケージ | カーボンボックス |
申し込み | トラッククレーン |
調子 | 真新しい |
ブランド名 | XCMG |
認証 | ISO / CE |
最小注文数量: | 1個 |
価格: | 交渉 |
支払い条件: | T/Tまたはウエスタンユニオン |
供給能力: | 月額10,000個 |
納期: | 通常、お支払いを受け取ってから15営業日後、在庫部品の場合は、お支払いを受け取ってから3日後 |
パッケージの詳細: | 最初にカートンに梱包され、次に外側の梱包用に木製のケースで補強されています
|
クラッチマスタシリンダーとは、クラッチペダルに接続され、オイルパイプを介してクラッチブースターに接続されている部分を指します。その機能は、ペダルの移動情報を収集し、ブースターを使用してクラッチを分離することです。
クラッチマスタシリンダーの故障の性能。
トラックのクラッチマスタシリンダーが壊れている場合(通常はオイル漏れが発生します)、最も明白な症状は、クラッチとギアを踏んだときにターゲットギアを接続するのが困難になることです。深刻なことに、ギアを接続することさえできません。マスタシリンダーが故障するとクラッチが分離したり分離しなくなったりするので、上がってください。
クラッチマスタシリンダーが壊れており、クラッチを踏んだときに通常の抵抗を感じることはありません。このとき、ギアを無理にかみ合わせないでください。強くかみ合わせると摩耗が大きくなります。通常の状況では、古い壊れたクラッチマスタシリンダーの解決策は、それを直接交換することです。
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