燃料インジェクター エンジンのスペアパーツ

燃料噴射装置エンジンのスペアパーツ
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簡単な説明:

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製品詳細

製品タグ

燃料インジェクター

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ディーゼルインジェクター機能は、ディーゼルエンジンの燃焼室への高圧燃料噴射装置の一種です。ディーゼルエンジンのさまざまな要件に応じて、高圧オイルポンプからディーゼルオイルミストを生成し、一定量の噴射圧力、噴霧の細かさ、燃料噴射法、範囲および噴霧コーンの角度を燃焼室の特定の位置に設定します。空気混合燃焼。高品質の軸受鋼を使用し、往復スライドシリンダークリアランスはわずか0.001 mm〜0.0025 mmで、高精度の機械加工と研削のマッチングにより、ディーゼルインジェクターノズルの交換は異なります。ギャップが大きすぎると、射出圧力が低下し、スプレーの品質が変化する可能性があります。隙間が小さすぎるとニードルバルブが詰まりやすくなります。円錐（プレッシャーコーン）の中央にニードル弁があり、ニードル弁本体は環状の油室12であり、その効果は油圧による軸方向の推力によって発生する、ニードル弁である。ニードルバルブのコーン（シール）の底部は、ニードルバルブ本体と一致し、燃料インジェクターの内腔が密閉されます。ニードルバルブ上部の凸状肩部、ニードルバルブが閉じるとき、凸状肩部とニードルバルブのインジェクター本体底面の距離hリフト量の最大値により注入量が決まり、一般的には0.4mm～0.5mmとなります。ニードルバルブ本体とインジェクター本体の接合部1-2の位置決めピン8は、ニードル本体の回転を防ぎ、供給されません。穴の位置のずれ。高圧ディーゼル燃料噴射ポンプからインジェクター本体への配管コネクター 14、15 へのインジェクターの動作と、リング キャビティ 12 の中央にあるニードル バルブ本体へのオイルの供給が、ニードル バルブの圧力コーンに影響します。ニードルバルブは上向きの軸方向推力を形成し、推力がインジェクター圧力調整スプリング16のプリロードよりも大きくなると、ニードルバルブは直ちに上昇し、ノズル穴10が開き、高圧ディーゼルが燃焼室内に噴霧されます。燃料噴射ポンプの燃料カットオフ高圧油圧がタオ内で急速に低下すると、ニードルバルブは圧力調整スプリングの影響で時間内に戻り、オリフィスが閉じて噴射が停止します。ニードルバルブ本体キャビティ12への環状オイル小型ディーゼル、ディーゼルインジェクターノズルはギャップの表面との間で一致し、調整スプリングへの流れ、リターンパイプへの流れ、フィルターへの逆流、ディーゼルインジェクターノズルは潤滑に使用されます。ニードルバルブの開き圧力（噴射圧力）は、ニードルバルブの開き圧力（噴射圧力）に依存します。調圧バネの仮締め力の大きさ。異なるエンジンには異なる噴射圧力要件があり、圧力をねじ込むと圧力が減少する調整ネジ 17 によって調整できます。

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