GRシリーズ GR135 GR165 GR180 GR215 モーターグレーダー
製品説明
スクレーパーを使用して地面を平らにする土工機械。スクレーパーは機械の前車軸と後車軸の間に取り付けられており、持ち上げたり、傾けたり、回転したり、伸ばしたりすることができます。アクションは柔軟かつ正確で、操作は便利で、レベリングサイトは高精度です。路盤や路面の造成、法面の造成、側溝の掘削、道路混合物の混合、雪の掃き出し、浮遊資材の押し出し、土の道路工事などに適しています。砂利道のメンテナンス。
モーターグレーダーは、土工の整形・整地作業に使用される主力機械であり、高速道路や空港などの大規模な整地作業に広く使用されています。グレーダーが幅広い補助作業能力を備えている理由は、そのスクレーパーが空間内で 6 度の移動を完了できるためです。それらは個別に、または組み合わせて実行できます。グレーダーは、路床建設中に路床に十分な強度と安定性を提供できます。国防土木、鉱山建設、道路建設、水利工事、農地整備などの重要な設備です。
主要モデル紹介
GR100 102馬力 7トン ミニモーターグレーダー
利点とハイライト:
1. GR100 は、大きな出力トルクとパワーリザーブ係数、低燃費を備えた有名ブランド 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ターボ過給ディーゼル エンジンを採用しています。
2. トルクコンバータはトルク係数が大きく、効率が高く、有効断面積が広く、エンジンとの共同作動特性が良好です。
3. ドライブアクスルは専用のXCMGアクスルです。
| アイテム | GR100 |
| エンジン型式 | J-XZGR100-4BT3.9 |
| 定格出力/速度 | 75(2400r/min) |
| 外形寸法（標準） | 6880*2375*3150mm |
| 総重量（標準） | 7000kg |
| タイヤ仕様 | 16/70-24 |
| 最低地上高 (フロントアクスル) | 550mm |
| トレッド | 1900mm |
| 前後車軸のスペース | 4885mm |
| 前進速度 | 5、8、11、17、24、38km/h |
| 後進速度 | 5、11、24km/h |
| 牽引力 f=0.75 | 39.2N |
| 最大の登坂性 | 20% |
| タイヤ空気圧 | 300kPa |
| 作動システムの圧力 | 16MPa |
135馬力 GR135 11トンモーターグレーダー
GR135 モーターグレーダーは、主に高速道路、空港、農地などの広いエリアの整地、溝掘り、斜面削り、ブルドーザー、スカーリフィケーション、除雪に使用されます。国防建設、鉱山建設、都市部や農村部の道路建設、水利施設の建設、農地整備など。
GR135 は、東風 6BT5.9-C130- II ターボ過給ディーゼル エンジンを採用し、大きな出力トルクとパワーリザーブ係数、低オイル消費量を備えています。
| アイテム | GR135 | ||
| 基本パラメータ | エンジン型式 | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| 定格出力/速度 | 97(2200r/min) | ||
| 外形寸法（標準） | 8015*2380*3050mm | ||
| 総重量（標準） | 11000kg | ||
| タイヤ仕様 | 13.00-24 | ||
| 最低地上高 (フロントアクスル) | 515mm | ||
| トレッド | 2020mm | ||
| 前後車軸のスペース | 5780mm | ||
| パフォーマンスパラメータ | 前進速度 | 5、8、13、20、30、42km/h | |
| 後進速度 | 5、13、30km/h | ||
| 牽引力 f=0.75 | 61.3kN | ||
| 最大の登坂性 | 20% | ||
| タイヤ空気圧 | 300kPa | ||
| 作動システムの圧力 | 16MPa | ||
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa | ||
| 動作パラメータ | 前輪の最大舵角 | ±49° | |
| 前輪の最大傾斜角 | ±17° | ||
| フロントアクスルの最大揺動角度 | ±15° | ||
| 平衡箱の最大揺動角 | ±16° | ||
| フレームの最大ステアリング角度 | ±27° | ||
| 最小回転半径 | 6.6m | ||
| スクレープナイフ | 最大リフト高さ | 410mm | |
| 最大切り込み深さ | 515mm | ||
| 最大傾斜角 | 90° | ||
| 切断角度 | 54°—90° | ||
| 回転角 | 360° | ||
| 長さと弦の高さ | 3660*610mm | ||
GR165 165HP 15トンロードモーターグレーダー
リアアクスルメインドライブにはセルフロックディファレンシャルを持たない「NO-SPIN」を搭載。一方の車輪がスリップしても、もう一方の車輪は元のトルクを伝達できます。
サービスブレーキは、グレーダーの 2 つの後輪に作用する二重回路油圧ブレーキ システムであり、安全で信頼性があります。
密閉キャブは空調システムを構成するために使用されます。内部パーツは人間工学のニーズを十分に反映した、スタイリッシュでコンパクトなプラスチックパーツです。
| アイテム | GR165 | ||
| 基本パラメータ | エンジン型式 | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| 定格出力/速度 | 130kW/2200rpm | ||
| 外形寸法（標準） | 8900*2625*3470mm | ||
| 総重量（標準） | 15000kg | ||
| タイヤ仕様 | 17.5-25 | ||
| 最低地上高 (フロントアクスル) | 430mm | ||
| トレッド | 2156mm | ||
| 前後車軸のスペース | 6219mm | ||
| パフォーマンスパラメータ | 前進速度 | 5、8、11、19、23、38km/h | |
| 後進速度 | 5、11、23km/h | ||
| 牽引力 f=0.75 | 77kN | ||
| 最大の登坂性 | 25% | ||
| タイヤ空気圧 | 260kPa | ||
| 作動システムの圧力 | 16MPa | ||
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa | ||
| 動作パラメータ | 前輪の最大舵角 | ±50° | |
| 前輪の最大傾斜角 | ±17° | ||
| フロントアクスルの最大揺動角度 | ±15° | ||
| 平衡箱の最大揺動角 | ±15° | ||
| フレームの最大ステアリング角度 | ±27° | ||
| 最小回転半径 | 7.3m | ||
| スクレープナイフ | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 最大切り込み深さ | 500mm | ||
| 最大傾斜角 | 90° | ||
| 切断角度 | 28°—70° | ||
| 回転角 | 360° | ||
| 長さと弦の高さ | 3660*610mm | ||
GR180 190馬力モーターグレーダー
1. 有名ブランドのエンジン、ZF テクノロジーギアボックス、XCMG ドライブアクスルにより、駆動システムのパワーマッチングがより合理的かつ信頼性の高いものになります。
2.二重回路油圧ブレーキシステムにより、ブレーキの信頼性と安定性が向上します。
3. 負荷感知システムへのステアリング、主要な油圧コンポーネントはシステムの安定性と信頼性を確保するために国際的なサポートを採用しています。
4. XCMG の特別に強化された作業装置を使用します。
5.ブレード本体は調整可能な大型シュートとダブルスライド機構を採用し、作業ブレードは高強度で耐摩耗性の素材を採用しています。
6.豊富なオプションにより機械の性能と作業範囲が広がります。
| アイテム | GR180 | ||
| 基本パラメータ | エンジン型式 | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| 定格出力/速度 | 142kW/2200rpm | ||
| 外形寸法（標準） | 8900x2625x3420 | ||
| 総重量（標準） | 15400kg | ||
| タイヤ仕様 | 17.5-25 | ||
| 最低地上高 (フロントアクスル) | 430mm | ||
| トレッド | 2156mm | ||
| 前後車軸のスペース | 6219mm | ||
| 中輪と後輪のスペース | 1538mm | ||
| パフォーマンスパラメータ | 前進速度 | 5、8、11、19、23、38km/h | |
| 後進速度 | 5、11、23km/h | ||
| 牽引力 f=0.75 | ≧79kN | ||
| 最大の登坂性 | ≥25% | ||
| タイヤ空気圧 | 260kPa | ||
| 作動システムの圧力 | 18MPa | ||
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa | ||
| 動作パラメータ | 前輪の最大舵角 | ±50° | |
| 前輪の最大傾斜角 | ±17° | ||
| フロントアクスルの最大揺動角度 | ±15° | ||
| 平衡箱の最大揺動角 | ±15° | ||
| フレームの最大ステアリング角度 | ±27° | ||
| 最小回転半径 | 7.3m | ||
| スクレープナイフ | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 最大切り込み深さ | 500mm | ||
| 最大傾斜角 | 90° | ||
| 切断角度 | 28°—70° | ||
| 回転角 | 360° | ||
| 長さと弦の高さ | 3965×610mm | ||
GR215 215HP モーターグレーダー
GR215は主に高速道路、空港、農地における大規模な地表面の整地、溝掘り、法面の削り取り、ブルドーザー、掘削、除雪、その他の作業に使用されます。グレーダーは、国防建設、鉱山建設、都市・地方の道路建設、水利建設、農地整備などに必要な土木機械です。
| アイテム | GR215 | ||
| 基本パラメータ | エンジン型式 | 6CTA8.3-C215 | |
| 定格出力/速度 | 160kW/2200rpm | ||
| 外形寸法（標準） | 8970*2625*3420mm | ||
| 総重量（標準） | 16500kg | ||
| タイヤ仕様 | 17.5-25 | ||
| 最低地上高 (フロントアクスル) | 430mm | ||
| 前後車軸のスペース | 6219mm | ||
| 中輪と後輪のスペース | 1538mm | ||
| パフォーマンス パラメータ | 前進速度 | 5,8,11,19,23,38km/h | |
| 後進速度 | 5、11、23km/h | ||
| 牽引力 f=0.75 | 87kN | ||
| 最大の登坂性 | 20% | ||
| タイヤ空気圧 | 260kPa | ||
| 作動システムの圧力 | 16MPa | ||
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa | ||
| 動作パラメータ | 前輪の最大舵角 | ±50° | |
| 前輪の最大傾斜角 | ±17° | ||
| フロントアクスルの最大揺動角度 | ±15° | ||
| 平衡箱の最大揺動角 | 前進15°、後進15° | ||
| フレームの最大ステアリング角度 | ±27° | ||
| 最小回転半径 | 7.3m | ||
| スクレープナイフ | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 最大切り込み深さ | 500mm | ||
| 最大傾斜角 | 90° | ||
| 切断角度 | 28°—70° | ||
| 回転角 | 360° | ||
| 長さと弦の高さ | 4270*610mm | ||
当社は、GR100、GR135、GR165、GR180、GR215、GR230、GR260、GR2403などのモデルのXCMGモーターグレーダーを供給しています。
さらに詳しいモデルや詳細を知りたい場合は、お問い合わせください。
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