パイロット制御弁トラッククレーンのスペアパーツ

パイロット コントロール バルブ トラック クレーン スペアパーツ
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簡単な説明:

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製品詳細

製品タグ

パイロットコントロールバルブ

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的な内容についてはお気軽にお問い合わせください

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

製品名 パイロットコントロールバルブ
パッケージ カーボンボックス
応用 トラッククレーン
状態 真新しい
ブランド名 XCMG
認証 ISO/CE
最小注文数量:

1個
価格：

交渉
支払い条件:

T/Tまたはウェスタンユニオン
供給能力：

10,000個/月
納期：

通常、支払いを受け取ってから 15 営業日、在庫部品の場合は支払いを受け取ってから 3 日
梱包詳細:

最初にカートンに梱包し、次に外側の梱包用の木製ケースで補強します

パイロット制御弁は、主に弁本体、弁コア、弁カバー等で構成され、弁コア部が下部フローティングプラグ、上部フローティングプラグ、内部磁石、バルブカバー等から構成されることを特徴とする。外側のマグネット、バルブニードルとシール、下部のフローティングプラグと中央に貫通穴のあるシールが全体として組み合わされています。上部フローティングプラグと下部フローティングプラグはネジカで接続されています。上部フローティングプラグにはバルブニードルを通過できる貫通穴が設けられています。バルブニードルの先端はシール部材の貫通孔に嵌合しており、リフトを有している。翼の先細りの針先端、弁針の端には外側磁石と一致する内側磁石が設けられ、弁針には軸方向に沿って流体が通過できる流路が設けられている。

巻上機構は巻上中に振動します。巻き上げ中、リールが回転したまま止まり、継続的に作動できなくなり、明らかな振動が発生することがわかりました。エンジンのスロットルを上げると、障害が残り、エンジンが車を保持します。測定後、リフト機構の作動油回路において、スロットルバルブ手前のブレーキピストンに入る制御油圧は正常（1.5～1.8MPa）となっています。第二に、リフティングバランスバルブがゴミによって固着する可能性が排除されます。最終的には、ブレーキオイル回路のワンウェイスロットルバルブが詰まっている可能性があると判断します。ワンウェイスロットルバルブを分解して検査したところ、バルブコアの0.6mmのオリフィスが汚れで詰まり、圧力がスロットルバルブの後のブレーキピストンに流入していることが判明しました。油が絞られて圧力が1.8MPa以下になり、ブレーキピストンが全開にならない。汚れが除去されると、昇降機構は通常の状態に戻ります。

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