遊星減速機 dhell XCMG Liugong モーターグレーダー スペアパーツ
遊星減速機シェル
スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
一端にキャビティを有するエンドカバー本体と、前記エンドカバー本体の他端に前記キャビティに連通する軸受穴が形成され、前記エンドカバー本体の一端が閉塞された、遊星減速機シェル用のシェルエンドカバー。軸受穴までが開口し、多数の貫通孔があり、貫通孔はキャビティに連通し、エンドカバー本体は底板に着脱可能に接続され、底板の一端には貫通孔に適合する突起が設けられ、前記貫通孔には、前記底板の前記突出部側の端部が前記エンドカバー本体に当接し、前記突出部の前記キャビティ側の端部には第1の溝が設けられ、前記第1の溝には磁石が設けられている。溝のキャビティから離れた一端にはスライド溝が設けられ、スライド溝には対応するスライドブロックがスライド可能に設けられ、底板の磁石から離れた端には調整部材が回転可能に接続されている。調整ナットの一端の近くにスライドブロックがあり、ネジが設けられており、ネジの一端が底板を貫通して調整ナットに螺合されている。遊星減速機のメンテナンス時は、底板をエンドカバー本体から分解して磁石に吸着した鉄粉を清掃すると同時に、調整ナットを制御してスライダが磁石を第1溝から押し出すように制御します。マグネットのメンテナンスが容易です。 エンドカバー全体を分解する必要がありません。
また、調整ナットの一端には内側六角穴が設けられ、調整ナットの他端にはフランジが設けられ、内側六角穴から離れたフランジの一端にはネジに適合するネジ穴が設けられている。 。磁石から遠い側の端部には、フランジに適合する第2の溝が設けられ、フランジは、第2の溝内に配置され、底板の調整ナットに近い端部は、上部接続板および下部接続板に着脱可能に接続される。 。接続プレート。上部接続プレートには調整ナットと一致する上部クランプ スロットが設けられ、下部接続プレートには調整ナットと一致する下部クランプ スロットが設けられ、調整ナットは上部クランプにクランプされます。反対に配置されているもの。スロットと下部カードスロットとの間では、底板から離れたフランジの端部が上部接続プレートと下部接続プレートに当接する。上部接続プレートの上部スロットと下部接続プレートの下部スロットは相互に連携して調整ナットの位置を制限し、調整ナットが回転できるようにします。
さらに、貫通孔は円周に沿って均等に分布している。減速機内の鉄粉をよりよく吸引するために、エンドカバー本体の円周を均等に配置することで、磁石がエネルギーを消費して鉄粉を吸収します。
新型遊星減速機のエンドカバーを使用すると、遊星減速機のメンテナンス時に底板をエンドカバー本体から分解して、マグネットに吸着した鉄粉を清掃することができます。同時に調整ナットを制御してスライダーからマグネットを外します。第1溝に押し出されますので、エンドカバー全体を分解することなくマグネットのメンテナンスが容易になります。実用新案はメンテナンスに便利で、減速機の安定した信頼性の高い動作を保証し、減速機の寿命を向上させ、鉄粉の長期使用を防ぎます。蓄積後は、減速機の仕事に影響を与えやすく、減速機の耐用年数に影響を及ぼし、メンテナンス時には既存のシェルのエンドカバー全体を取り外す必要があります。エンドカバーにはベアリングが装備されており、ベアリングとシャフトが一緒に取り付けられているため、分解はより面倒で時間と労力がかかります。
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