中国エンジン用ロッカーアームアセンブリスペアパーツ
ロッカーアームアセンブリ
スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的な内容についてはお気軽にお問い合わせください
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
インテークロッカーアームアセンブリは、可燃性混合物(または新鮮な空気)をシリンダー内に導入します。次に、可燃性混合物(または新鮮な空気)をシリンダー内に圧縮し、圧縮が終点に近づいたときに可燃性混合物に点火します(またはシリンダー内にディーゼルを噴射して可燃性混合物を形成し、点火します)。可燃性混合物が点火して燃焼し、膨張によってピストンが下方に押し下げられ、外部仕事が行われます。最後に、燃焼後の排気ガスが排出されます。つまり、吸気、圧縮、仕事、排気の4つの工程です。トラックの動力源でもあります
エンジンブレーキには、排気ブレーキ、空気開放ブレーキ、圧縮開放ブレーキなどがあります。エンジンは圧縮解放ブレーキモードを採用しており、その動作モードは次のとおりです。
ブレーキがかかっていない状態では、ブレーキソレノイドバルブの電源がオフになり、一部の部品にオイルを充填できなくなります。エンジンがブレーキ ボスの位置まで回転すると (つまり、ピストンが上死点に近いとき)、排気バルブの上部ブロックはプランジャーのバネ力に打ち勝つだけで済みます。このときカムシャフトのブレーキボスは作動せず、排気バルブを押しません。エンジンは正常に作動します。
エキゾーストロッカーアームASSYの構造:ブレーキが必要な場合、エンジンブレーキスイッチをONにしてブレーキペダルを踏むと、ECUが燃料システムを制御してオイルの供給を停止します。このとき、ブレーキソレノイドバルブが通電されて開き、ロッカーアームシャフト内の補助油路からのオイルがロッカーアームブッシュ上のオイル入口通路とロッカーアームの補助油路を覆い、ロッカーアームシャフト内に侵入します。ブレーキのブレーキプランジャー室。ブレーキ室内のオイルが一定の圧力に達すると、プランジャーが上昇するように制御され、逆止弁が閉じ、ブレーキ室内はオイルで満たされます。エンジンオイルは非圧縮性であるため、エンジンがブレーキボス位置まで回転すると(ピストンが上死点に近い位置)、カムシャフト上のブレーキボスがエキゾーストバルブロッカーローラーを押し上げ、ブレーキエキゾーストが作動します。バルブトップブロックは、ブレーキプランジャーの排気バルブロッカーアームの力で排気バルブを押し開き、高圧ガスの一部を排出します。ピストンが下がると、排気バルブが閉じ、エンジンは車両全体の駆動系に組み込まれ、エンジンの圧縮、解放を達成するために負の仕事(ピストンの真空の上部に相当)を行うように駆動されます。ブレーキ。エンジン回転数が高くなるほど制動力も大きくなります
アイテム | マーク | 個/セット | 材料 | |
ベアリング付きロッカーアーム | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
080 | JX | 2 | 20CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
DT190(インテーク) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
DT190(エキゾースト) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
HS800(インテーク) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
HS80(エキゾースト) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
0800(摂取) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
0800(排気) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
Rロッカーアーム | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
GY6(旧タイプ) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
GN25(インテーク) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
GN25(エキゾースト) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
F02(吸気) | / | 1 | 20CrMo | |
F02(排気) | / | 1 | 20CrMo | |
組み合わせ | 4バルブ鋳鉄複合材 | / | 1 | HT200+20CrMo |
CG125スチールの組み合わせ | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
CG125鋳鉄 | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
GN250スチールの組み合わせ | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
ロアロッカーアーム | JX06 | 2 | 20CrMo | |
脇の下の三角 | JX | 2 | 20CrMo | |
脇の下のベアリング | JXHJ | 2 | 20CrMo |
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