中国エンジン用ロッカーアームアセンブリ
ロッカーアームアセンブリ
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
インテークロッカーアームアセンブリは、可燃性混合気(または新鮮な空気)をシリンダーに導入します。次に、可燃性混合物(または新鮮な空気)をシリンダーに圧縮し、圧縮が終点に近づくと可燃性混合物に点火します(またはディーゼルをシリンダーに注入して可燃性混合物を形成し、点火します)。可燃性混合物は発火して燃焼し、膨張によりピストンが下向きに押されて外部仕事が達成されます。最後に、燃焼後の排気ガスを排出します。つまり、吸気、圧縮、作業、排気の4つのプロセスです。トラックの動力源でもあります
エンジンブレーキの方法には、排気ブレーキ、エアリリースブレーキ、コンプレッションリリースブレーキがあります。エンジンは圧縮開放ブレーキモードを採用しており、その作動モードは次のとおりです。
ブレーキがかかっていないときは、ブレーキソレノイドバルブの電源が切れており、一部の部品にオイルを充填できません。エンジンがブレーキボスの位置まで作動するとき(つまり、ピストンが上死点に近いとき)、排気バルブの上部ブロックは、プランジャーのばね力に打ち勝つだけで済みます。このとき、カムシャフトのブレーキボスは作動せず、エキゾーストバルブを押しません。エンジンは正常に作動します。
排気ロッカーアームアセンブリの構造:ブレーキが必要な場合は、エンジンブレーキスイッチをオンにし、ブレーキペダルを押すと、ECUが燃料システムを制御してオイルの供給を停止します。このとき、ブレーキ電磁弁の電源が入って開き、ロッカーアームシャフトの補助油路からの油が、ロッカーアームブッシュの油入口通路とロッカーアームの補助油路を覆い、ブレーキのブレーキプランジャーチャンバー;ブレーキチャンバー内のオイルが一定の圧力に達すると、プランジャーが上昇するように制御され、チェックバルブが閉じられるため、ブレーキチャンバーはオイルで満たされます。エンジンオイルは非圧縮性であるため、エンジンがブレーキボス位置まで回転すると(つまり、ピストンが上死点に近いとき)、カムシャフトのブレーキボスが排気バルブのロッカーローラーを持ち上げ、ブレーキ排気がバルブトップブロックは、ブレーキプランジャー排気バルブロッカーアームの力で排気バルブを押し開き、高圧ガスの一部を排出します。ピストンが下がると、排気バルブが閉じ、エンジンが車両全体の駆動システムにある負の仕事(ピストン真空の上部に相当)を行うように駆動され、エンジンの圧縮を達成するために解放しますブレーキ。エンジン回転数が高いほど、ブレーキ力は大きくなります。
アイテム | マーク | ピース/セット | 素材 | |
ベアリング付きロッカーアーム | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
080 | JX | 2 | 20CrMo | |
EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
DT190(摂取量) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
DT190(エキゾースト) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
HS800(摂取量) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
HS80(エキゾースト) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
0800(摂取量) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
0800(エキゾースト) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
Rロッカーアーム | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
GY6(旧型) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
GN25(摂取量) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
GN25(エキゾースト) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
F02(摂取量) | / | 1 | 20CrMo | |
F02(エキゾースト) | / | 1 | 20CrMo | |
組み合わせ | 4バルブ鋳鉄複合材 | / | 1 | HT200 + 20CrMo |
CG125スチールコンビネーション | JX | 1 | SPHC + 20CrMo | |
CG125鋳鉄 | JX | 1 | HT200 + 20CrMo | |
GN250鋼の組み合わせ | JX | 1 | HT200 + 20CrMo | |
下部ロッカーアーム | JX06 | 2 | 20CrMo | |
脇の下の三角形 | JX | 2 | 20CrMo | |
脇の下のベアリング | JXHJ | 2 | 20CrMo |
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