ブルドーザースペアパーツのトラックアセンブリ
トラックアセンブリ
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
クローラーの分解の問題
クローラーブルドーザーのハーフシャフトは通常、400kN以上の力で押し込まれ、独自の装置で引き出されます。特別な設備のない工場では、ジャッキアウトや酸素吹き込み、ボーリング機によるボーリングなどの方法が使用されます。プロセスは複雑で、成功率は低く、労働強度は高いです。分解と組み立ての簡単で簡単な方法をまとめました。分解の際は、まずサイド減速機の部品をすべて取り外し、インナーベアリングスリーブのない廃ローラーシェル2を使用してハーフシャフト1を覆い、長さ約2mのロープをローラーシェルに結びます。ハーフシャフトの端でバッキングプレート3にスリーブを付け、端で固定ナット4を締めます。トルクは、0.3k?N以上です。二人はロープを使ってローラーシェル2を引っ張ってバッキングプレート3にぶつけ、ハーフシャフト1を引き出します。組み立てるときは、ハーフシャフト1の外側の端を締め、内側のロックナットを締めます。ナットをおもりで叩きながらハーフシャフトの側面をスムーズに取り付けます。
ブルドーザーの軌道はすぐに摩耗します。4 500時間の操作後、トラックシューラック(以下では同じようにグラウザーと呼ばれます)とトラックピンスリーブ(以下で同じようにピンスリーブと呼ばれます)はメンテナンス限界に達しました(表1および図を参照)。 1)、修理する必要があります。そうしないと、作業効率と経済的利益が大幅に低下し、ひどい摩耗後の修理価値がないため、アセンブリ全体が廃棄されます。トラックの摩耗に応じて、チェーンリンクは引き続き使用できますが、ピンスリーブとグラウザーは修理する必要があります。ラップ1標準メンテナンス測定コード項目Rインチ制限サイズnntn)fInm1(mm)hグロウザー高さ93.0 30 0 250Dビレッジスリーブ外径98592.5 916Hチェーンリンク高さ18l0163.017401ピンスリーブは次の方法で修理されます。ピンスリーブ180を回転させます。この方法を使い続けた後。このモデルのトラックは潤滑されているため、スリーブの修理の過程で、ピンスリーブの内径とピンリングの外径の摩耗に応じて1、1999(11)Liu Yunchao、Zhao Hongtao、および外径、
以下を実行できます。
(1)着用シール性能が保証されている小型のものは、潤滑タイプとして組み立てられています。
(2)摩耗が大きく、シール性能が低下すると、油漏れの恐れがあります。グリース充填タイプへの変更を検討してください(つまり、組み立てる前に、ピンシャフトの表面とピンスリーブの内面にリチウムベースのグリースを塗布します)。
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