ブルドーザーエンジンスペアパーツ用ウォーターポンプ
ウォーターポンプ
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
車のエンジンのシリンダーブロックには、冷却水を循環させるための複数の水路があり、水パイプを介して車の前部に配置されたラジエーター(一般に水タンクとして知られています)に接続されて大きな水を形成します循環システム。エンジンブロック水路の温水を汲み出し、冷水を汲み上げるために、ファンベルトによって駆動されるウォーターポンプがあります。ウォーターポンプの隣にもサーモスタットがあります。車が始動したばかりのとき(コールドカー)は、電源が入っていないため、冷却水は水タンクを通過せず、エンジン内を循環するだけです(一般にスモールサイクルと呼ばれます)。エンジンが95度以上に達する。電源を入れると、エンジンの温水が水槽に汲み上げられ、車が前進するときの冷風が水槽を吹き抜けて熱を奪います。
1、不安定なアイドル速度:
ポンプの故障により、ポンプの回転抵抗が増加する可能性があります。ウォーターポンプはタイミングベルトに接続されているため、ウォーターポンプの回転抵抗の増加はエンジンの回転に直接影響を与える可能性があります。殴打後の急速な始動速度の存在下では、冬にはより明白であり、失速を引き起こす可能性さえあります。
2、エンジンにノイズが発生します:
音は「チェンチェンチェン」の声に似た回転摩擦音です。これは、エンジンの回転速度が上がり、音量のサイズが変わると聞こえます。このノイズは一般に障害の程度に伴い、ますます明白になります。一般的に経験豊富な整備士は聞くことができるはずです。
3、冷却システムの障害:
これは一連の現象であり、送水ポンプに関連しており、必ずしも複雑な問題ではありません。
1)熱風が熱くない:最も見過ごされている現象による冷却水の流れが原因です。冬のエンジン水温、熱気が吹き出す、経験の浅い人でも車ができないと思って、乗り換える時が来ました。実際、小さな送水ポンプで問題を完全に解決することができます。
2)エンジン水温が安定していない、針が一定範囲内で変動していることを示すエンジン水温を表示します。理由は、小さなサイクル内の循環水温の欠如と一貫性の欠如であり、一方では開放温度サーモスタットにつながり、他方では、水が出た後の高温では、サーモスタットへの低温水流がすぐに使命を帯びますプローブはすぐにシャットダウンされます。通常、熱機関の後、水温は約93℃と比較的一定のレベルに保たれます。
3)冷却水の減少、循環不良、高温機械:この時点で、ポンプはより深刻な損傷を受ける必要があります。運転を続けると、エンジンの損傷に直接つながる可能性があります。
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