中国ブランドのトラックスペアパーツ用ホイールブレーキシリンダー

簡単な説明：

中国の異なるシャーシ、中国のJMCトラックホイールブレーキシリンダー、中国のDongfengトラックホイールブレーキシリンダー、中国のShacmanトラックホイールブレーキシリンダー、中国のSinotruckトラックホイールブレーキシリンダー、中国のFotonトラックホイールブレーキシリンダー、中国のNorthBenz用のホイールブレーキシリンダーの種類を提供しますトラックホイールブレーキシリンダー、中国ISUZUトラックホイールブレーキシリンダー、中国JACトラックホイールブレーキシリンダー、中国XCMGトラックホイールブレーキシリンダー、中国FAWトラックホイールブレーキシリンダー、中国IVECOトラックホイールブレーキシリンダー、中国HongYanトラックホイールブレーキシリンダー。

私たちにメールを送ってください

製品の詳細

製品タグ

ホイールブレーキシリンダー

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ブレーキが効いていない。ブレーキシリンダーを交換する時が来ました。
小型車は、エンジンが形成する真空を利用してマスタシリンダーのダイヤフラム（カップ）を押し、作動油を絞ってキャリパーピストンを押します。トラックは、圧縮空気圧によって駆動されるブレーキシリンダーのダイヤフラムに依存してプッシュロッドを押します。
トラックで最も一般的なタイプはデュアルチャンバーブレーキチャンバーであり、その標準名はエネルギー貯蔵スプリングブレーキチャンバーです。このエアチャンバーは、サービスブレーキとパーキングブレーキの2つの機能を組み合わせたもので、ドライブシャフトやトレーラーシャフトに広く使用されています。
両者のブレーキ媒体は異なりますが、構造形状は類似しています。トラックのブレーキシリンダーの構造は、小型車のブレーキマスターシリンダーに似ています-すべてが空気圧（真空）に依存してポンプのダイヤフラムを押して推力を生成します。デュアルの平面図から見ることができます-その上のチャンバーブレーキエアチャンバーには、デュアルチャンバーブレーキエアチャンバーに2つのエアポートがあり、それぞれが駆動チャンバーとパーキングチャンバーに接続されています。ここでは、サービスブレーキは「ベンチレーテッドブレーキ」であり、パーキングブレーキは「カットオフブレーキ」です。駆動キャビティおよびパーキングキャビティ内のスプリングと一致します。
サービスブレーキ
たとえば、常用ブレーキ中は、空気が常用ブレーキチャンバーに入り、ダイヤフラムを押し、スプリングを絞って、車両にブレーキをかけます。
パーキングブレーキ
パーキングブレーキをかけると、パーキングキャビティ内の空気が排出され、内部スプリングによってプッシュロッドが押されてパーキングブレーキが実現します。