0.5トンから39トンシングルダブルドラムコンパクターロードローラー
製品説明
ロードローラーはソイルコンパクターとも呼ばれ、道路補修用の機器の一種です。ロードローラーは建設機械の道路機器のカテゴリーに属します。これらは、高グレードの高速道路、鉄道、空港の滑走路、ダム、スタジアム、その他の大規模エンジニアリングプロジェクトの充填圧縮作業に広く使用されています。砂質、半粘着性および粘着性の土壌を圧縮することができます。路盤安定化土とアスファルトコンクリート舗装層。ローラーは、機械自体の重力によるさまざまな圧縮作業に適しているため、圧縮層は永久的に変形して圧縮されます。ロードローラーにはスチールホイールタイプとタイヤタイプの2種類があります。
詳細情報
0.8ton小型ロードローラー XMR083
XMR083は動作質量0.8トンの手押し式ダブルドラム振動ローラーで、電磁振動、バルブ制御油圧ステアリング、快適な操作性などの特長を備えています。主にアスファルトコンクリートの表層を圧縮するために使用され、特に都市部の道路、競技場、その他の小規模な工事に使用されます。中小規模のベース、サブベース、圧縮材にも使用できます。優れたエッジ締固め性能を持ち、狭い現場や溝ベースで独特の利点を発揮します。
パフォーマンス特性:
* ウォークビハインドローラーは手動ステアリングに依存しており、重労働であり、油源を供給するために補助ステアリングポンプが使用されます。 3 ポジション 4 方向ソレノイド方向制御弁グループを制御してステアリング シリンダーの伸長を実現し、車両全体のステアリングを制御し、機械の操作が自由かつ柔軟であることを保証します。
*タンデム型密閉油圧システムはピストンポンプと2つのサイクロイドモーターで構成されており、駆動輪の滑りを効果的に防止でき、サイクロイドモーターは減速機を介して減速機を介して車両を駆動し、速度を落としてトルクを増加させるため、機械は優れた登坂能力と駆動力を発揮します。能力。
*位置決め装置は、プラグネジ、スプリング、スプリングシート、鋼球、位置決めボルト、傘型プレートで構成され、傘型プレートの中立位置にはボールソケットがあり、プレートが中間位置にあるとき、車両は静止状態では、鋼球がボールソケットに押し込まれ、鋼球と傘プレートの間には常に転がり摩擦が発生します。この装置はシンプルで、位置決めが簡単で信頼性が高く、保守は不要です。
※ネザーフレームとステアリングフレームはピボットベアリングで接続されており、機械全体がコンパクトな構造で、操作性が良く、小型でメンテナンスが容易です。
| アイテム | XMR083 |
| 動作質量 | 800kg |
| ドラム直径 | 400mm |
| ドラム幅 | 708mm |
| 速度範囲 | 0～3.6km/h |
| 理論上の登坂性 | 30% |
| 最小回転半径 | 3135mm |
| 最低地上高 | 250mm |
| ホイールベース | 720mm |
| ステアリング角度 | ±15° |
| 振動数 | 55Hz |
| 公称振幅 | 0.32mm |
| 加振力 | 15.8kN |
| エンジンの種類 | 186F |
| 定格速度 | 2600r/分 |
| エンジン定格出力 | 5kW |
| エンジン燃料消費量 | 280g/kW.h |
| 全体寸法(長さ×幅×高さ) | 2695×760×1200mm |
| 油圧タンク容積 | 16L |
| ディーゼルタンク容積 | 5.5L |
| 給水タンク容量 | 40L |
4トンミニ手動ロードローラーコンパクター XMR403
XMR403は動作重量4トンの軽量振動ローラーです。この機械は、アスファルトエンジニアリング、セメントエンジニアリングなどの表面およびエッジ圧縮建設に適しており、路盤およびベース、砂および砂利材料の圧縮作業にも適しており、あらゆる種類の駐車場建設、道路の理想的な圧縮機械です。 、歩道、自転車道の締固め、およびさまざまな道路維持エンジニアリング。
| アイテム | ユニット | XMR403 |
| 動作質量 | kg | 4000 |
| 静線荷重（フロントドラム/リアドラム） | N/cm | 157/157 |
| 振動数 | Hz | 60 |
| 振幅 | mm | 0.41 |
| 加振力 | kN | 42 |
| 振動ドラム（直径×幅） | mm | 800×1300 |
| 理論上の登坂性 | % | 30 |
| 動作速度 | km/h | 0～10.6 |
| ホイールベース | mm | 1920年 |
| ステアリング角度 | ° | ±30 |
| スイング角度 | ° | ±10 |
| 最小回転半径 | mm | 3062 / 4362 |
| 最低地上高 | mm | 348 |
| エンジンの種類 | ZN490B | |
| 定格電力 | kW | 36 |
| 定格速度 | r/min | 2600 |
14トンダブルドラム振動コンパクターローラー XD143
XD143 振動ローラーは、XCMG 道路機械事業部門が長年の圧縮機械の研究開発経験に基づいて独自に研究開発したアスファルト圧縮機械製品です。アスファルト舗装、さまざまな材料とさまざまな厚さのアスファルト層の圧縮用に設計されており、特に道路、駐車場、空港、その他の大規模なエンジニアリングプロジェクトに適しており、路床や路盤材料の圧縮にも使用でき、幅広い用途に使用できます。範囲。
性能特性
※コンソールが約35度回転し、乗り心地が向上します。 * ステアリングホイールはドライバーのニーズに応じて角度を調整できます。 ※操作ハンドルや表示器等を右側に配置し、正面視界を広くとりました。 * 速度頻度管理システムがユーザーを締固め作業に導きます。 * ユーザーの操作効率を向上させるためのガイド。 * 振動ドラムは4in1の組み合わせの中心を実現します。 *過圧密および過圧密を防止します。
| パラメータ | ユニット | XD143 | |
| 重量配分 | 使用重量 | kg | 14000 |
| 前輪配分重量 | 7000 | ||
| 後輪配分重量 | 7000 | ||
| 操縦性 | 速度範囲 | km/h | 0-6 / 0-12 |
| 理論上の登坂性 | % | 35 | |
| 最小回転半径（イン/アウト） | mm | 4800/6930 | |
| カニの量が一番多い | mm | ±160 | |
| スイング角度 | ° | ±8° | |
| ステアリング角度 | ° | ±35° | |
| 締固め性能 | 静的線形荷重 | N/cm | 322/322 |
| 公称振幅 | mm | 0.35/0.85 | |
| 振動周波数 | Hz | 55/45 | |
| 加振力（高周波・低周波） | kN | 98/158 | |
| エンジン | 定格電力 | kw | 98 |
| 定格速度 | r/min | 2300 | |
XS203J 20トンシングルドラム振動圧縮機
XS203J 振動ローラは、XCMG が独自に開発した高効率、省エネの超重機駆動シングルドラム振動ローラです。本製品は、小石、砂質土、モレーン土、発破岩、粘土質土の締固め作業や、各種大型プロジェクトにおけるコンクリートや安定化土基材の締固め作業に適しています。これは、高級高速道路、空港、港、ダム、工業用建設現場の建設に最適な締固め装置です。
| モデル | ユニット | XS203J |
| 動作重量 | kg | 20000 |
| フロントドラムにかかる荷重 | kg | 10000 |
| 静的線形荷重 | N/cm | 470 |
| 移動速度 | km/h | 3-9.4 |
| 理論上の登坂性 | % | 30 |
| 分。外回転半径 | mm | 6500 |
| ステアリング角度 | ° | ±33 |
| 揺動角度 | ° | ±10 |
| 振動周波数 | Hz | 33/28 |
| 公称振幅（高/低） | mm | 1.9/0.95 |
| 加振力（強・弱） | kN | 353/245 |
| ドラム幅 | mm | 2130 |
| ドラムダイメーター | mm | 1600 |
| エンジン型式 | 上海ディーゼルエンジン SC8D175.2G2B1 | |
| 評価者パワー | kW | 128 |
| エンジンオイルの消費量 | g/kW.h | 205 |
| 油圧タンク容量 | L | 170 |
| 燃料タンク容量 | L | 310 |
| 寸法(長さ*幅*高さ) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 26トンシングルドラムバイブレーターロードローラー
XS263 振動ローラは、XCMG が独自に開発した高効率、省エネの超重機駆動シングルドラム振動ローラです。本製品は、小石、砂質土、モレーン土、発破岩、粘土質土の締固め作業や、各種大型プロジェクトにおけるコンクリートや安定化土基材の締固め作業に適しています。これは、高級高速道路、空港、港、ダム、工業用建設現場の建設に最適な締固め装置です。
| タイプ | ユニット | XS263 |
| 動作重量 | kg | 26000 |
| フロントドラムに負荷がかかる | kg | 17000 |
| 後輪にかかる荷重 | kg | 9000 |
| 静的線形荷重 | N/cm | 784 |
| 振動周波数(低/高) | Hz | 32/27 |
| 公称振幅(High/Low) | mm | 0.95/1.9 |
| 加振力(強/弱) | KN | 300/410 |
| 移動速度 | km/h | 0～10.6 |
| ステアリング角度 | ° | ±33 |
| スイング角度 | ° | ±12 |
| 理論上の登坂性 | % | 50 |
| 分。外部回転半径 | mm | 6800 |
| エンジン出力 | kw | 162 |
| 定格エンジン回転数 | r/min | 2000年 |
16トン空気圧ローラーXP163タイヤロードローラー
XP163空気圧タイヤローラーは自走式静的ローラーで、圧縮アスファルト舗装、基礎層、二次基礎層、充填工学に適用でき、道路建設や水利工事に不可欠な圧縮装置です。特に高速道路のアスファルト表層の締固めでは、他の締固め機械では得られない締固め効果が得られます。
| アイテム | ユニット | XP163 | |
| 最大使用質量 | kg | 16000 | |
| 接地圧 | kPa | 150～300 | |
| 移動速度 | ギアI | km/h | 4 |
| ギアⅡ | km/h | 8.3 | |
| ギアⅡ | km/h | 17.5 | |
| 理論上の登坂性 | % | 20 | |
| 最小回転半径 | mm | 7330 | |
| 最低地上高 | mm | 260 | |
| 圧縮幅 | mm | 2250 | |
| ローラーの重なり量 | mm | 45 | |
| タイヤ | 仕様 | 11.00-20 | |
| 量 | フロント 4 リア 5 | ||
| エンジン | タイプ | SC4H115.4G2B | |
| 定格電力 | kw | 86 | |
| 燃費 | g/kw.h | ≤205 | |
| 全長 | mm | 4800 | |
| 全幅 | mm | 2356 | |
| 全高 | mm | 3330 | |
| ディーゼルタンク容積 | L | 150 | |
| 給水タンク容量 | L | 650 | |
30トンロードローラーコンパクター XP303
XP303 空気圧タイヤ ローラーは、市場の要件に従って製造された大トン数の空気圧タイヤ ローラーで、舗装材料を圧縮するための作業装置として空気圧タイヤを使用します。空気圧タイヤローラーは、主にアスファルト舗装、基礎層、二次基礎層、ダムおよび充填エンジニアリングの締め固め作業に適用されます。これは、高級高速道路、空港、港湾、ダム、産業建設現場の建設に最適な圧縮装置のセットです。
| アイテム | ユニット | XP303 | |
| 最大使用質量 | kg | 30300 | |
| 圧縮幅 | mm | 2360 | |
| タイヤの重なり | mm | 65 | |
| 接地圧 | kPa | 200-545 | |
| 最小回転半径 | mm | 7620 | |
| 前輪のスイング量 | mm | 50 | |
| 最低地上高 | mm | 300 | |
| 理論上の登坂性 | % | 20 | |
| ホイールベース | mm | 3840 | |
| 移動速度 | ギアI | km/h | 0-8 |
| ギアⅡ | km/h | 0-17 | |
| エンジン | タイプ | - | SC7H180.2G3 |
| 定格電力 | kw | 132 | |
| 定格速度 | r/min | 1800 | |
| 定格燃料消費率 | g/kw.h | ≤233 | |
| タイヤ仕様 | - | 13/80-20 | |
| タイヤのトレッドパターン | - | スムーズなトレッド | |
| タイヤの数 | - | フロント4 リア5 | |
| 長さ(標準散水) | mm | 4925 | |
| 長さ(標準オイルスプリンクラー) | mm | 5015 | |
| 幅 | mm | 2530 | |
| 身長 | mm | 3470 | |
| ディーゼルタンク容積 | L | 170 | |
| 給水タンク容量 | L | 650 | |
JUNMAロードローラー
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