ロードローラー部品用エアアフターバーナーポンプ

Air afterburner pump for road roller parts Featured Image

簡単な説明：

中国のXCMGXS143エアアフターバーナーポンプ、中国のXCMG XS123エアアフターバーナーポンプ、中国のXCMGXMR303エアアフターバーナーポンプ
中国語XCMGXMR403エアアフターバーナーポンプ、中国語XCMG XP303Sエアアフターバーナーポンプ、中国語XCMGXS265Hエアアフターバーナーポンプ
中国のSHANTUIXS395エアアフターバーナーポンプ、中国のSHANTUI XS365エアアフターバーナーポンプ、中国のSHANTUI XS225JSエアアフターバーナーポンプ、中国のSHANTUIXD143Sエアアフターバーナーポンプ

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製品の詳細

製品タグ

エアアフターバーナーポンプ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

「空気圧を動力源としてグオリタンク内のピストンを押し込み、プッシュロッドのトランスミッションを介してシリンダー内のピストンを動かし、ブレーキフルードの圧力を上げてブレーキに伝達します。ブレーキ効果を達成するためのキャリパー。」
ホイールローダーのブレーキシステムのアフターバーナーポンプのほとんどは、エアプッシュオイルアフターバーナーです。ほとんどの国内ローダーで使用されている構造アフターバーナーポンプは
アフターバーナーポンプの改良
オイルカップの下部には2つのオイル貫通穴があり、それぞれ油圧シリンダーのピストンの前部と中央のオイルチャンバーにつながっています。
シリンダーピストンが油圧シリンダーピストンを前方に押すと、2つの穴が油圧シリンダーピストンの中央にあるオイルインレットキャビティと連絡します。オイルインレットキャビティは、作動を開始する前にすでにブレーキフルードで満たされているため、作動中にオイルインレットキャビティはありません。容積が変化するため、油圧シリンダのピストンが2つの穴の外側に移動し、オイルカップ内のブレーキフルードが上下に反転することはなく、気泡は発生しません。
油圧シリンダのピストンが2つの穴の間を移動すると、オイルキャビティの容積がわずかに変化し、オイルカップ内のオイルレベルがわずかに変動します。同時に、オイルカップを密閉構造に変更し、空気中のホコリの侵入を防ぎ、ブレーキフルードの清浄度を維持する効果があります。設置試験により、元のアフターバーナーポンプのブレーキフルードの交換期間が2倍になることが証明されました。