XCMG ロードローラー スペアパーツ用エア ブレーキ バルブ
エアブレーキバルブ
スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
排気ブレーキシステムは、制御シリンダと弁体からなる排気ブレーキバルブ、制御ソレノイドバルブ、給気配管、電化製品、回路等で構成されます。排気ブレーキバルブはエンジンの排気管に取り付けられています。排気ブレーキ時に排気ブレーキスイッチボタンを押すと、排気ブレーキバルブのバタフライバルブ機構が排気通路を閉じ、排気行程中にエンジンピストンがガスの背圧を受け、エンジンの作動を妨げます。エンジン。ブレーキ効果は車両の速度を制御するという目的を達成します。
自動車のブレーキバルブは、エアブレーキバルブと油圧ブレーキバルブに分けられます。ブレーキバルブの正常な動作は駐車にとって非常に重要であり、車のスムーズなブレーキングを技術的にサポートします。この技術の開発は自動車製造や道路交通の安全にとって極めて重要な意味を持ちます。
排気ブレーキシステムが作動しているときは、バルブボディ内のバルブプレートが閉じています。エンジンが排気行程にあるとき、エンジンシリンダーおよび排気管内の排気ガスが圧縮されます。この過程で消費される仕事が車の制動力を生み出します。 。エンジンの排気管やシリンダー内の圧力(エンジン背圧)が上昇すると、制動力が増大します。排気ブレーキバルブを装備した車両には次のような利点があります。
(1)長い坂道を下るとき、常用ブレーキの回数と持続時間を大幅に短縮することができ、ブレーキの過熱や制動力の低下を防ぎ、常に良好な状態を保ちます。シューの耐用年数が長くなり、ブレーキ時のドライバーの疲労が軽減され、環境保護にも役立ちます。
(2) 排気ブレーキは、エンジンや排気管内のガスを圧縮して発生するブレーキです。したがって、ブレーキは衝撃がなくソフトであり、部品の衝撃荷重を軽減することで、関連部品の寿命を延ばし、メンテナンスの頻度を減らすことができます。
(3)排気ブレーキはドライブトレインを介して駆動輪に伝達されます。ドライブアクスルの差動装置は、ブレーキトルクを左右の車輪に均等に分配します。車の横滑りを軽減し、運転時の安全感を高め、車の平均速度を向上させることができます。
(4) 排気ブレーキのオイルストップスイッチは一定の省燃費効果があります。
排気ブレーキバルブアセンブリの構造と動作原理
排気ブレーキバルブアセンブリは主に、制御シリンダーサブアセンブリ(図1の排気ブレーキシリンダー)、接続部分、バタフライバルブサブアセンブリ(図1の排気ブレーキバルブ)の3つの部分で構成されます。次の図を参照してください。このうち、コントロールシリンダは制御機構となり、バタフライバルブはアクチュエータとなる。下図は排気ブレーキバルブアセンブリの非作動状態を示しています。排気ブレーキが必要な場合、空気リザーバからの圧縮空気が制御シリンダサブアセンブリの空気入口を通って制御シリンダに充填され、ピストンを押して接続部を通過します。レバー機構でバタフライバルブを全閉
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