ロードローラー部品用シリンダー

Cylinder for Road roller parts Featured Image

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

シリンダー

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アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

油圧シリンダーは、構造からピストンシリンダー/プランジャーシリンダーとスイングシリンダーに分けることができます。
シリンダーは、構造からピストンシリンダー\フィルムシリンダー\格納式シリンダーに分けることができます。
油圧シリンダーの動作原理は次のとおりです。その動作原理に関しては、最初にその5つの最も基本的なコンポーネント、1-シリンダーとシリンダーヘッド2-ピストンとピストンロッド3-シール装置4-バッファー装置5-について説明します。排気装置
各タイプのシリンダーの仕事はほとんど同じです。その動作を説明するために手動ジャックを使用します。ジャックは実際には最も単純なシリンダーです。作動油は手動ブースター（油圧手動ポンプ）で作られています。単一のバルブがシリンダーに入った後、単一のバルブのためにシリンダーに入った作動油を元に戻すことができなくなり、シリンダーロッドが上向きになり、その後、作動油が油圧シリンダーに入り続けるように作業が続けられます。それは上昇し続け、そしてそれは下がるでしょう。その際、油圧バルブを開いて作動油をタンクに戻します。これは最も単純な仕事であり、他の仕事はこれに基づいて改善されます。
油圧シリンダーは、油圧システムで油圧エネルギーを機械エネルギーに変換する実行要素です。故障は基本的に油圧シリンダーの故障、負荷を押すことができないこと、ピストンのスライドまたはクロールとして要約することができます。油圧シリンダの故障により装置が停止することも珍しくありません。したがって、油圧シリンダの故障診断と使用および保守に注意を払う必要があります。
1.障害の診断と処理
1.誤動作または誤動作
理由と治療法は次のとおりです。
（1）バルブコアが詰まっているか、バルブ穴が塞がれています。フローバルブまたは方向バルブスプールが詰まったり、バルブ穴が塞がれたりすると、油圧シリンダが誤動作または誤動作しやすくなります。このとき、オイルの汚染を確認してください。汚れやコロイド状の堆積物がバルブコアに詰まっていないか、またはバルブ穴を塞いでいないかを確認します。バルブ本体の摩耗をチェックし、システムフィルターを清掃して交換し、オイルタンクを清掃し、油圧媒体を交換します。
（2）ピストンロッドとシリンダが詰まっているか、油圧シリンダが詰まっている。このとき、どのように操作しても油圧シリンダは動かないか、わずかに動きます。このとき、ピストンとピストンロッドのシールがきつすぎていないか、汚れやコロイド状の堆積物が入っていないか、ピストンロッドとシリンダーバレルの軸線が合っているか、摩耗部品とシールが無効かどうか、負荷が大きすぎます。大きい。
（3）油圧システムの制御圧力が低すぎる。制御パイプラインの絞り抵抗が大きすぎる、フローバルブの調整が不適切、制御圧力が不適切、圧力源が乱れている可能性があります。このとき、制御圧力源をチェックして、圧力がシステムの指定値に調整されていることを確認します。
（4）空気が油圧システムに入ります。主な理由は、システムにリークがあるためです。このとき、作動油タンクの液面、油圧ポンプ吸込側のシール、配管継手、油吸込ストレーナの汚れがないか確認してください。その場合は、作動油を追加し、シールとパイプジョイントを処理し、粗いフィルターエレメントを清掃または交換する必要があります。
（5）油圧シリンダの初期動作が遅い。低温の場合、作動油は粘度が高く流動性が悪いため、油圧シリンダの動きが遅くなります。改善方法は、作動油をより優れた粘度と温度性能に置き換えることです。低温では、ヒーターを使用するか、機械を使用して加熱し、始動時の油温を上げます。システムの通常の作動油温度は約40°Cに維持する必要があります。
2.作業中は負荷を駆動できません
主な症状は、ピストンロッドの不正確な停止、不十分な推力、速度の低下、不安定な作業などです。理由は次のとおりです。
（1）油圧シリンダ内の漏れ。油圧シリンダの内部漏れには、油圧シリンダ本体のシール、ピストンロッドとシールカバーのシール、ピストンシールの過度の摩耗による漏れが含まれます。
ピストンロッドとシールカバーの間のシールが漏れる理由は、シールにしわ、圧搾、破れ、摩耗、経年劣化、劣化、変形などが原因です。このとき、新しいシールを交換する必要があります。
ピストンシールの過度の摩耗の主な理由は、速度制御バルブの不適切な調整であり、その結果、過度の背圧とシールの不適切な取り付けまたは作動油の汚染が発生します。二つ目は、組立時に異物が入り、シール材の品質が悪いことです。その結果、動きが遅くなり、衰弱します。ひどい場合は、ピストンやシリンダーに損傷を与え、「シリンダーが引っ張られる」現象を引き起こします。処理方法は、速度制御弁を調整し、設置手順に従って必要な操作と改善を行うことです。
（2）油圧回路の漏れ。バルブと油圧ラインの漏れを含みます。メンテナンス方法は、逆転弁を操作することにより、油圧接続パイプラインの漏れをチェックして排除することです。
（3）作動油は、オーバーフローバルブを介してバイパスされてオイルタンクに戻されます。汚れがオーバーフローバルブに入り、スプールを詰まらせてオーバーフローバルブを正常に開いた場合、作動油はオーバーフローバルブをバイパスして直接オイルタンクに戻り、油圧シリンダーにオイルが入らないようにします。負荷が大きすぎると、リリーフバルブの調整圧力が最大定格値に達しても、油圧シリンダは連続動作に必要な推力を得ることができず、動きません。調整圧力が低いと、推力不足として現れる圧力不足により、静止荷重に必要な椎骨力が得られません。このとき、オーバーフローバルブを確認・調整してください。
3.ピストンが滑ったり這ったりする
油圧シリンダーピストンのスライドまたはクロールは、油圧シリンダーの動作を不安定にします。主な理由は次のとおりです。
（1）油圧シリンダの内部が緩んでいます。油圧シリンダの内部部品が正しく組み立てられていない、部品が変形、摩耗、または幾何公差が限界を超えている、作用抵抗が大きすぎるため、油圧シリンダのピストン速度がストローク位置によって変化し、スリップまたはクロール。その主な理由は、部品の組み立て品質の低さ、表面の傷、または焼結によって生成された鉄のやすりが原因で、抵抗が増加し、速度が低下します。例：ピストンとピストンロッドが同心でない、ピストンロッドが曲がっている、油圧シリンダーまたはガイドレール上のピストンロッドの取り付け位置がずれている、シールリングがきつすぎたり緩すぎたりしているなど。解決策は、損傷した部品を修理または調整し、交換し、鉄のやすりを取り除くことです。
（2）油圧シリンダのボア径の潤滑不良または機械加工不良。ピストンとシリンダー、ガイドレールとピストンロッドはすべて相対運動しているため、潤滑が不十分であるか、油圧シリンダーのボアが不十分であると、摩耗が悪化し、シリンダーの中心線の直線性が低下します。このように、ピストンが油圧シリンダー内で作動しているとき、摩擦抵抗は大きく、場合によっては小さくなり、滑りや這い上がりを引き起こします。除去方法は、最初に油圧シリンダーを研削し、次に一致する要件に従ってピストンを準備し、ピストンロッドを研削し、ガイドスリーブを構成することです。
（3）油圧ポンプまたは油圧シリンダが空中に出ます。空気の圧縮または膨張により、ピストンが滑ったり這ったりする可能性があります。トラブルシューティングの対策は、油圧ポンプをチェックし、特別な排気装置を設置し、ストローク全体を通して数回排気をすばやく操作することです。
（4）シールの品質は、滑りや這いに直接関係しています。Oリングシールを低圧下で使用する場合、U字型シールと比較して、表面圧力が高く、動摩擦抵抗と静摩擦抵抗の差が大きいため、滑りやすく、這いやすくなっています。U字型シールの面圧は圧力とともに上昇しますが、それに応じてシール効果は向上しますが、動摩擦抵抗と静摩擦抵抗の差も大きくなり、内圧が上昇してゴムの弾性に影響を与えます。リップの接触抵抗が大きくなるため、シールリングが傾き、リップが伸びます。また、滑りや這い上がりも起こりやすいです。転倒を防ぐために、サポートリングを使用して安定性を保つことができます。