ブレーキ アセンブリ Shantui ブルドーザー スペアパーツ

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簡単な説明:

アプリケーション

中国ブランドのほとんどを供給できます。 SHANTUI ブルドーザー SD16 ブレーキ アセンブリ、SHANTUI ブルドーザー SD22 ブレーキ アセンブリ、SHANTUI ブルドーザー SD32 ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー SD7N ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー T140 ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー TY165 ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー TY230 ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー SD6 N ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザーSD7N ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー SD8N ブレーキ アセンブリ、HBXG ブルドーザー SD9N ブレーキ アセンブリ、XCMG ブルドーザー TY160 ブレーキ アセンブリ、XCMG ブルドーザー TY230 ブレーキ アセンブリ、XCMG ブルドーザー TY320 ブレーキ アセンブリ、SEM ブルドーザー SEM816 ブレーキ アセンブリ、SEM ブルドーザー SEM822 ブレーキ アセンブリ、 LIUGONG ブルドーザー B110 ブレーキアセンブリ、LIUGONG ブルドーザー B160 ブレーキ アセンブリ、LIUGONG ブルドーザー B230 ブレーキ アセンブリ、LIUGONG ブルドーザー B320 ブレーキ アセンブリ、PENGPU ブルドーザー PD140 ブレーキ アセンブリ、PENGPU ブルドーザー PD165 ブレーキ アセンブリ、PENGPU ブルドーザー PD220 ブレーキ アセンブリ、PENGPU ブルドーザー PD320 ブレーキ アセンブリ、PENGPU ブルドーザー PD410 ブレーキ アセンブリ、 ZOOMLION ブルドーザー ZD160 ブレーキ アセンブリ、ZOOMLION ブルドーザー ZD220 ブレーキ アセンブリ、ZOOMLION ブルドーザー ZD230 ブレーキ アセンブリ、DADI ブルドーザー MD32 ブレーキ アセンブリ、DADI ブルドーザー MD23 ブレーキ アセンブリ、DADI ブルドーザー MD23 ブレーキ アセンブリ、DADI ブルドーザー MD16 ブレーキ アセンブリ。


製品詳細

製品タグ

ブレーキアセンブリ

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的な内容についてはお気軽にお問い合わせください

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ブレーキ性能が低下していることが判明した場合は、適切なタイミングでブレーキをかける必要があります。システムはブレーキ性能を向上させるために調整または修理されます。しかし、ブルドーザーのブレーキ性能を簡単かつ迅速にテストする方法は、常に比較的困難な課題でした。現在、一般的に使用されている検査方法には、目視検査、試運転、特殊機器検査などがあります。最初の 2 つの方法は操作が簡単ですが、大きなエラーが発生します。ブルドーザーのブレーキ性能は大まかにしか推定できず、具体的なデータが得られず、統一した評価基準もない。後者は高価で操作が複雑で、モバイル測定には適していません。実際、ブルドーザの制動性能は主に制動トルクに依存するため、制動トルクはブレーキシステムの性能を測定する基準として使用できます。本稿では、シングルチップマイコンで制御する制動トルクの測定方法とそれに対応する測定器を提案する。本器はブルドージング機構の動トルクを正確に測定でき、小型で移動して測定することができます。農業機械監督部門の監督保守部門に使用できます。機器のメンテナンスに科学的根拠を提供します。

1. 測定原理
測定装置はジャッキ、ベース、スチールワイヤーロープ、張力センサー、測定器で構成されます。ジャッキはベースに固定されており、車輪を持ち上げるために使用されます。ワイヤーロープの役割は、ホイールの外縁でホイールにモーメントを与えることです。ワイヤーロープの一端はハブの穴を通してホイールに結び付けられ、もう一端はホイールに沿って張力センサーに接続され、張力センサーはベースに接続されます。引張力センサは引張力のひずみ信号を電気信号に変換し、シールド線を介して測定器に伝達し、測定器は信号増幅、アナログデジタル変換、データ表示を行います。

測定するときは、まずジャッキを押し上げてホイールを地面から少し浮かせます。このとき、ホイールは自由に回転できるはずです。回転しない場合は、ブレーキシューとブレーキドラムの間の隙間が小さすぎるため、調整または修理が必要であることを示しています。ホイールを回してワイヤーロープをピンと張り、ブレーキを踏みながらジャッキを上げ続けると、徐々にワイヤーロープが張っていきます。ロープを引っ張る力によって発生するトルクがブレーキの制動トルクを超えると、車輪が滑り始めます。このとき、ブレーキの最大制動トルク M は、ロープを引く力によって発生するトルクと等しくなります。
男=女
F-ワイヤロープの引っ張り力
R-ブルドーザーのホイール半径
スチールワイヤロープの引張力は引張力センサーにより電気信号に変換され、必要に応じて測定器により処理、記録、表示されます。特定のタイプのブルドーザーでは、車輪の半径が通常一定であるため、ロープを引く力を使用して、このタイプのブルドーザーのブレーキ性能を直接測定することもできます。

2. 測定器のハードウェア設計
測定器のハードウェアは、信号増幅モジュール、A/D アナログデジタル変換モジュール、CPU 処理モジュールで構成されます。測定器は微弱な信号を増幅処理してデジタル量に変換し、制動トルクを計算して測定結果を表示します。

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