ブルドーザースペアパーツのアイドラー
アイドラー
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
ブルドーザーのアイドラーへの損傷の原因
主な理由は次のとおりです。
1.アイドラーのバイメタルスリーブすべり軸受は、軸方向の角度が異なると許容範囲外になり、クローラーが振動や衝撃を引き起こします。幾何学的サイズが許容範囲外になると、アイドラーシャフトとスリーブの間のクリアランスが小さすぎるか、ギャップがなくなり、潤滑油膜の厚さが不十分になるか、潤滑剤膜がなくなります。
2.アイドラーシャフトの表面粗さが小さすぎます。シャフト表面には多くの金属隆起があり、シャフトとすべり軸受の間の潤滑油膜の完全性と連続性を破壊します。運転中、潤滑油に大量の金属摩耗粉が発生し、シャフトやベアリングの表面粗さが増し、潤滑状態が悪化し、アイドラーシャフトやスライディングベアリング。
3.元の構造に欠陥があります。アイドラーの軸端にあるスクリュープラグ穴から潤滑油を注入し、キャビティ全体に徐々に充填していきます。実際の運転では、特殊なオイルインジェクションツールがないと、潤滑油が自重の作用でアイドラーの回路空洞を通過することが困難になります。キャビティ内のガスがスムーズに排出されず、潤滑油の充填が困難です。元の機械キャビティの給油スペースが小さすぎるため、潤滑油が大幅に不足しています。
4.アイドラーシャフトとシャフトスリーブの間の隙間にある潤滑油は、油路がないため、ベアリングの作動温度、潤滑油の粘度が上昇するため、ベアリングの作動によって発生する熱を奪うことができません。減少し、潤滑油膜の厚さが減少します。
動作原理:グリースガンを使用してグリースニップルからグリースシリンダーにグリースを注入し、ピストンを伸ばしてテンションスプリングを押し、アイドラーを左に動かしてトラックにテンションをかけます。トップテンションスプリングには適切なストロークがあります。張力が大きすぎる場合スプリングは圧縮され、バッファーとして機能します。過度の張力がなくなった後、圧縮されたスプリングがアイドラーを元の位置に押し出します。これにより、クローラーフレームに沿ってスライドしてホイールの距離を変更し、クローラーの分解と組み立てを確実にし、歩行プロセスを減らして脱線を回避できます。レールチェーンの。
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