ブルドーザースペアパーツ用ブレーキアセンブリ

Brake Assebly for bulldozer spare parts Featured Image

簡単な説明：

アプリケーション

中国ブランドのほとんどを供給できます。SHANTUIブルドーザーSD16ブレーキAssebly、SHANTUIブルドーザーSD22ブレーキAssebly、SHANTUIブルドーザーSD32ブレーキAssebly、HBXGブルドーザーSD7NブレーキAssebly、HBXGブルドーザーT140ブレーキAssebly、HBXGブルドーザーHBXG SD7Nブレーキアセンブリ、HBXGブルドーザーSD8Nブレーキアセンブリ、HBXGブルドーザーSD9Nブレーキアセンブリ、XCMGブルドーザーTY160ブレーキアセンブリ、XCMGブルドーザーTY230ブレーキアセンブリ、XCMGブルドーザーTY320ブレーキアセンブリ、SEMブルドーザーSEM816ブレーキアセンブリAssebly、LIUGONG Bulldozer B160 Brake Assebly、LIUGONG Bulldozer B230 Brake Assebly、LIUGONG Bulldozer B320 Brake Assebly、PENGPU Bulldozer PD140 Brake Assebly、PENGPU Bulldozer PD165 Brake Assebly、PENGPU Bulldozer PD220 Brake Assebly、PENGPU Bulldozer PD320 ZOOMLIONブルドーザーZD160ブレーキアセンブリ、ZOOMLIONブルドーザーZD220ブレーキアセンブリ、ZOOMLIONブルozer ZD230ブレーキアセンブリ、DADIブルドーザーMD32ブレーキアセンブリ、DADIブルドーザーMD23ブレーキアセンブリ、DADIブルドーザーMD23ブレーキアセンブリ、DADIブルドーザーMD16ブレーキアセンブリ。

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製品の詳細

製品タグ

ブレーキアセンブリ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ブレーキ性能が低下していることが判明した場合は、ブレーキを適時に行う必要があります。ブレーキ性能を向上させるために、システムを調整または修理します。しかし、ブルドーザーのブレーキ性能を簡単かつ迅速にテストする方法は、常に比較的困難な作業でした。現在、一般的に使用されている検査方法には、目視検査、試乗、特殊機器検査などがあります。最初の2つの方法は操作が簡単ですが、大きなエラーがあります。彼らはブルドーザーのブレーキ性能を概算することしかできず、特定のデータを取得することはできず、統一された評価基準を欠いています。後者は高価で操作が複雑であり、モバイル測定には適していません。実際、ブルドーザーのブレーキ性能は主にブレーキトルクに依存するため、ブレーキトルクを基準としてブレーキシステムの性能を測定することができます。本論文では、シングルチップマイクロコンピュータによって制御されるブレーキトルクと対応する測定器を測定する方法を提案した。この計器は、ブルドーザー機構の動的トルクを正確に測定でき、サイズが小さく、移動して測定することができます。農業機械監督部門の監督・保守部門に利用できます。機器のメンテナンスの科学的根拠を提供します。

1.測定原理
測定器は、ジャッキ、ベース、鋼線ロープ、張力センサー、測定器で構成されています。ジャッキはベースに固定されており、車輪を持ち上げるために使用されます。ワイヤーロープの機能は、ホイールの外縁にあるホイールにモーメントを加えることです。ワイヤーロープの一方の端はハブの穴を介してホイールに接続され、もう一方の端はホイールに沿って張力センサーに接続され、張力センサーはベースに接続されます。引張力センサーは、引張力のひずみ信号を電気信号に変換し、シールド線を介して測定器に送信し、測定器は信号増幅、アナログ-デジタル変換、データ表示を行います。

測定するときは、最初にジャッキを押し上げて、ホイールを地面から少し離します。このとき、ホイールは自由に回転できるはずです。回転しない場合は、ブレーキシューとブレーキドラムの隙間が小さすぎるため、調整または修理が必要であることを示しています。ホイールを回してワイヤーロープをぴんと張った後、ブレーキを踏んでジャッキを持ち上げ続けると、ワイヤーロープが徐々に締められます。ロープを引っ張る力によって発生するトルクがブレーキのブレーキトルクを超えると、車輪が滑り始めます。このとき、ブレーキの最大ブレーキトルクMは、ロープを引っ張る力によって発生するトルクに等しくなります。
M = Fr
F-ワイヤーロープの引っ張り力
r-ブルドーザーホイール半径
鋼線ロープの引っ張り力は引っ張り力センサーによって電気信号に変換され、必要に応じて測定器によって処理、記録、表示されます。特定のタイプのブルドーザーでは、ホイールの半径は通常一定であるため、ロープを引っ張る力を使用して、このタイプのブルドーザーのブレーキ性能を直接測定することもできます。

2.測定器のハードウェア設計
測定器のハードウェアは、信号増幅モジュール、A / Dアナログ-デジタル変換モジュール、CPU処理モジュールで構成されています。測定器は、微弱信号の増幅処理を実現してデジタル量に変換し、制動トルクを計算して測定結果を表示します。