ロードロールパーツ用ブレーキアセンブリ

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

ブレーキアセンブリ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ブレーキアセンブリにはブレーキディスクが含まれています。ブレーキディスクの前面には、1対のブレーキシューアセンブリが取り付けられています。ブレーキシューアセンブリは、インナーシューと、インナーシューに配置されたフリクションプレートとを含む。2つのブレーキシューアセンブリの下端ブレーキシャフトの両側に取り付けられ、2つのブレーキシューアセンブリの下端の間にシューリターンスプリングが取り付けられ、ブレーキディスクの前面にはシューサポートコラムが装備されています。 2つのブレーキシューアセンブリの上端には、一致するシューサポートコラムが装備されています。シューサポートコラムの両側に円弧状のノッチが取り付けられ、2つのブレーキシューアセンブリの上部の間にシューリターンスプリングが取り付けられています。新しいブレーキアセンブリは、シンプルな構造、便利な組み立て、シンプルな製造プロセスを備えています。
ドラムブレーキは、構造に応じて、双方向自動通電シューブレーキ、ダブルリードシューブレーキ、リードシューブレーキ、ダブルシューブレーキに分けられます。そのブレーキ効率は連続的に低下し、最も低いのはディスクブレーキです。しかし、ブレーキ効率の安定性は次々と向上しており、ディスクブレーキが最も高くなっています。このため、ディスクブレーキが一般的に使用されています。ただし、ブレーキ性能を向上させるためには、ブレーキブースターシステムを追加する必要があり、高価になります。したがって、ローエンドの車は一般的にフロントとリアのドラムを使用します。
タイヤと地面の摩擦係数を上げるために使用される装置は、主にドラムタイプとディスクタイプに分けられ、駐車にも使用されます。ドラム式は急ブレーキがかかりますが、加熱後は急ブレーキ力が低下します。ディスクタイプブレーキ技術は大きく、ブレーキ力はドラムタイプほど大きくはありませんが、加熱後も比較的良好なブレーキ効果を維持でき、アドバンストディスクブレーキには6つのブレーキポンプがあり、優れた性能を発揮します。ブレーキ効果。、したがって、現代の車はディスクブレーキを使用しています。
正しく使用する方法
自動車には通常、フットブレーキとハンドブレーキの2つの独立したブレーキメカニズムがあります。ブレーキを使用する目的は、車が停止するまで急速に減速すること、または下り坂で一定の速度を維持することです。また、停車中の車を滑りにくく確実に固定するためにも使用できます。運転中のブレーキの正しい使用は、運転の安全性を確保するだけでなく、燃料の節約、タイヤの摩耗の低減、および機械的損傷の防止にも役立ちます。
ブレーキはどのように正しく使用する必要がありますか？ブレーキを使いますか？
1.予測ブレーキ
ドライバーが自分の目的に応じて、または発見された状況に応じて停止するためにとる事前減速およびブレーキ対策は、予測ブレーキと呼ばれます。その方法は、アクセルペダルを素早く上げ、エンジンの抗力効果を最大限に活用し、ブレーキペダルを軽く踏んで車を減速させる方法です。車が止まりそうになったときは、クラッチペダルを踏み、トランスミッションギアをニュートラル位置にして、所定の位置に着実に停止します。
2.緊急ブレーキ
運転中に急に危険な状況が発生した場合、急停止するために必要なブレーキ対策を緊急ブレーキといいます。アクセルペダルを素早く上げ、すぐにブレーキペダルを強く踏み込むと同時に、ハンドブレーキを急に引いて急停止する方法です。この方法は、タイヤやシャーシ部品に深刻な損傷を与えるだけでなく、テールフリックを引き起こしやすく、運転の安全性を損なうことはありません。したがって、最後の手段として使用しないでください。