クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ

クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザー スペアパーツ アイキャッチ画像
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ
  • クラッチマスターシリンダー Shantui ブルドーザーのスペアパーツ

簡単な説明:

応用

中国ブランドのほとんどを供給できます。 SHANTUI ブルドーザー SD16 クラッチ マスター シリンダー、SHANTUI ブルドーザー SD22 クラッチ マスター シリンダー、SHANTUI ブルドーザー SD32 クラッチ マスター シリンダー、HBXG ブルドーザー SD7N クラッチ マスター シリンダー、HBXG ブルドーザー T140 クラッチ マスター シリンダー、HBXG ブルドーザー TY165 クラッチ マスター シリンダー、HBXG ブルドーザー TY 230 クラッチマスターシリンダー、HBXGブルドーザー SD6N クラッチマスターシリンダー、HBXG ブルドーザー SD7N クラッチマスターシリンダー、HBXG ブルドーザー SD8N クラッチマスターシリンダー、HBXG ブルドーザー SD9N クラッチマスターシリンダー、XCMG ブルドーザー TY160 クラッチマスターシリンダー、XCMG ブルドーザー TY230 クラッチマスターシリンダー、XCMG ブルドーザー TY320 tchマスターシリンダー、SEMブルドーザーSEM816 クラッチマスターシリンダー、SEM ブルドーザー SEM822 クラッチマスターシリンダー。

LIUGONG ブルドーザー B110 クラッチ マスター シリンダー、LIUGONG ブルドーザー B160 クラッチ マスター シリンダー、LIUGONG ブルドーザー B230 クラッチ マスター シリンダー、LIUGONG ブルドーザー B320 クラッチ マスター シリンダー、PENGPU ブルドーザー PD140 クラッチ マスター シリンダー、PENGPU ブルドーザー PD165 クラッチ マスター シリンダー、PEN GPU ブルドーザー PD220 クラッチマスターシリンダー、
PENGPU ブルドーザー PD320 クラッチ マスター シリンダー、PENGPU ブルドーザー PD410 クラッチ マスター シリンダー、ZOOMLION ブルドーザー ZD160 クラッチ マスター シリンダー、ZOOMLION ブルドーザー ZD220 クラッチ マスター シリンダー、ZOOMLION ブルドーザー ZD230 クラッチ マスター シリンダー、DADI ブルドーザー MD32 クラッチ マスター シリンダー、ブルドーザー MD23 クラッチマスターシリンダー DADIブルドーザー MD23 クラッチマスターシリンダー、DADI ブルドーザー MD16 クラッチマスターシリンダー。


製品詳細

製品タグ

クラッチマスターシリンダー

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的な内容についてはお気軽にお問い合わせください

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

クラッチマスターシリンダーはクラッチマスターシリンダーとも呼ばれます。クラッチ油圧操作装置の主流タイプです。作動油（ブレーキオイル）がマスターシリンダーに入ると、クラッチペダルの操作によりクラッチサブシリンダーを押してクラッチを作動させます。

クラッチマスターシリンダーはクラッチペダルに接続され、オイルパイプを介してクラッチブースターに接続される部品です。ペダルストローク情報を収集し、ブースターの作動によりクラッチを切り離す機能です。

よくある問題

ブルドーザーのメインクラッチの故障の理由と解決策:

ブルドーザーのメインクラッチが滑る現象。ブルドーザーのメインクラッチがスリップするのは、主にブルドーザーのメインクラッチがスリップするときです。エンジン回転数は正常で、黒煙は発生しません。作業装置は正常に作動していますが、機械は坂道を登るのに苦労しており、歩くことさえできません。 。

ブルドーザーのメインクラッチが滑る原因:ブルドーザーのメインクラッチが滑る主な原因は、ブルドーザーのメインプレートとドリブンプレートの摩耗です。調整ディスクのロックピンはオープン溶接です。メインクラッチコントロールレバーが所定の位置にない。調整ディスクとフライホイールカバー端のネジ山がうまく噛み合っていません。

ブルドーザーのメインクラッチの滑りの解決策:ブルドーザーのクラッチの滑りは、対処が非常に難しい場合があります。一般的な修理業者の解決策は、調整プレートを繰り返し回転させることです。アジャストディスクを何度調整してもクラッチが滑る場合は、まずトランスミッションを取り外し、メインクラッチをやみくもに分解することがよくあります。これにより、故障箇所が特定されるだけでなく、他の部品が損傷しやすくなり、生産が遅れ、大きな経済的損失が発生します。このため、慎重な分析が効果的であるためには、上記の考えられる理由に基づいて調査を行う必要があります。

ブルドーザーのメインクラッチのコントロールレバーが重い原因と解決策:

ブルドーザーのメインクラッチコントロールレバーが重い理由:ブルドーザーのメインクラッチコントロールレバーが沈む主な原因は、オイルフィルターの詰まり、オイルの供給不足によりブースターが機能しないことです。メインクラッチ油圧システムにオイルが不足しています。ブースターの損傷またはブースターの安全弁に問題があります。可動スリーブ内のバイメタルスリーブが焼けています。

ブルドーザーのメインクラッチの重いコントロールレバーの解決策:重いクラッチ コントロール レバーが故障した場合は、まず油圧システムのオイル レベルが要件を満たしているかどうかを確認します。オイルレベルが適切であれば、オイルフィルターを一時的に取り外し、メインクラッチを引いてください。 ジョイスティックが硬くなったと感じた場合は、オイルフィルターが詰まっていることを意味します。現時点では、オイルフィルターを掃除または交換するだけで済みます。オイル回路は正常だがメインクラッチレバーが重い場合は、まずブースターの安全弁が固着していないか、油が抜けていないか確認してください。ブースターの安全弁に問題がない場合は、ブースターを確認する必要があります。または、可動スリーブ内のバイメタルスリーブを確認してください。焼けているかどうかは、新しいものと交換する必要があります。

ブルドーザーのシフト時にギアから異音が発生する原因と解決策：

ブルドーザーの変速時にギアから異音が発生する原因は次のとおりです。ブルドーザのシフト時にギアの異音が発生する主な原因は、次のとおりです。調整ディスクがきつすぎる。アジャストディスクが締めすぎるとメインクラッチが切れにくくなり動力が遮断できなくなり、変速時に異音が発生します。

ブルドーザーのシフト時のギアの異音の解決策:ブルドーザーのギアがシフトするときは、調整プレートを反時計回りに適切な位置に調整する必要があります。つまり、メインクラッチを調整するときは、メインクラッチのハンドルを引くとはっきりと音が聞こえます。死んだときははっきりとした声を出すだけです。サイドブレーキの効きが悪い場合、メインクラッチを切ってもメインクラッチ軸が慣性で回転してしまいます（必要に応じて、メインクラッチが切れた状態ではメインクラッチ軸を停止する必要があります） 3秒以内）のため、変速時にギアが噛みにくくなり、異音が発生します。このとき、小ブレーキバンドの調整または交換が必要です。

私たちの倉庫1

私たちの倉庫1

梱包して発送

梱包して発送
  • 前の：
  • 次：
    • ここにメッセージを書いて送信してください

    製品カテゴリー