XCMG Liugong ホイールローダー用ホイールローダーコンロッドスペアパーツ

XCMG Liugong ホイールローダー用ホイールローダーコンロッドスペアパーツ
  • XCMG Liugong ホイールローダー用ホイールローダーコンロッドスペアパーツ

簡単な説明:

アプリケーション

中国のXCMG ZL50GNコネクティングロッド、中国のXCMG LW300KNコネクティングロッド、中国のXCMG LW500FNコネクティングロッド、中国のXCMG LW400FNコネクティングロッド、中国のLIUGONG LW600KVコネクティングロッド、中国のXCMG LW800KVコネクティングロッド、中国のSANY SW966Kコネクティングロッド、中国のSANY SYL956H5コネクティングロッド、中国のSANY SYL953H5 コネクティングロッド、中国 LIUGONG SL40W コネクティングロッド。


製品詳細

製品タグ

コネクティングロッド

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

コネクティングロッドの役割は、ピストンとクランクシャフトを連結し、ピストンの往復直線運動がクランクの回転運動となって動力を出力することです。
コネクティングロッド本体は3つの部分から構成されており、ピストンピンと接続されている部分はコンロッド小端と呼ばれます。クランクシャフトと接続される部分をコンロッド大端、小端と大端を繋ぐロッドをコンロッドシャフトと呼びます。コネクティングロッドの小さなヘッドは、ほとんどが薄肉の円形リング構造です。ピストンピンとピストンピンの間の摩耗を軽減するために、薄肉の青銅ブッシュが小さなヘッド穴に圧入されています。飛散したオイルが潤滑ブッシュとピストンピンの合わせ面に入り込むように、小ヘッドとブッシュにドリルまたはミルで溝をあけます。コンロッドシャフトが長いロッドなので、仕事にかかる力も大きいです。シャフトの曲がりや変形を防ぐためには、シャフトに十分な剛性が必要です。
構成要素間の相対運動が平面運動であるか空間運動であるかによって、リンク機構は平面リンク機構と空間リンク機構に分けられる。平面リンク機構は一般的な伝達機構です。剛体部品がすべてローペアで接続されているという意味なので、ローペア機構とも呼ばれます。平面リンク機構は、さまざまな機械、計器、制御装置に広く使用されています。レシプロエンジン、ポンプ、エアコンプレッサーをはじめ、かんな、溝加工機、掘削機、ローダー、ジョークラッシャー、スイングコンベア、印刷機械、繊維機械などの主な機構はフラットリンク機構です。リンク機構において、構成要素が同一平面上または互いに平行に動かない場合、その機構を空間機構と呼びます。 [3] 機構を構成する部品の数に応じて、4 バー機構、5 バー機構、6 バー機構などに分けられます。一般に 5 バー機構および 5 バー機構以上のリンク機構をマルチリンク機構と呼びます。 -バー機構。リンク機構の自由度が 1 の場合を 1 自由度リンク機構と呼びます。自由度が 1 より大きい場合、多自由度リンク機構と呼ばれます。
リンク機構を形成する運動学的チェーンがオープンチェーンであるかクローズドチェーンであるかに応じて、対応するリンク機構もオープンチェーンリンク機構に分けることができます（マニピュレーターは通常、運動学的ペアが回転ペアまたは回転ペアである空間オープンチェーンリンク機構です）。可動ペア）およびクローズドチェーンリンク機構。単一の閉ループ平面リンク機構の構成要素の数は少なくとも 4 つであるため、最も単純な平面閉チェーンリンク機構は 4 バー機構であり、他の多リンク閉チェーン機構は 4 バー機構の拡張にすぎません。それに基づいたロッドグループ。単一閉ループ 空間リンク機構のコンポーネントの数は少なくとも 3 つであるため、3 つのコンポーネントで空間 3 バー機構を形成できます。
リンク機構の部品には、回転、揺動、移動、平面や空間内の複雑な運動など、さまざまな運動形式があり、これらを利用して既知の運動法則や軌道を実現できます。
利点
(1) ローペア: 面接触、大きな耐荷重、潤滑しやすく、摩耗しにくい、形状が簡単、加工が簡単、高い製造精度が得やすい。
(2) ロッドの相対的な長さを変えると、フォロアの運動則が変わります。
(3) 2 つのコンポーネント間の接触は、接触を維持するためにバネやその他の力による閉鎖を必要とするカム機構とは異なり、独自の幾何学的閉鎖によって維持されます。
(4) コンロッドの曲線が豊富で、さまざまな要件を満たすことができます。
短所
(1) コンポーネントとモーションのペアが多く、累積誤差が大きく、モーションの精度が低く、効率が低い。
(2) 動的な負荷（慣性力）が発生し、バランスがとりにくく、高速には向きません。
(3) 設計が複雑で正確な軌道を実現することが難しい。
したがって、平面リンク機構はさまざまな機械、機器、電気機械製品に広く使用されています。リンク機構の設計手法の開発、電子コンピュータの普及、関連する設計ソフトウェアの開発により、リンク機構の設計速度と設計精度は大幅に向上し、運動学の要件を満たしながらも、ダイナミクス。特に、マイクロエレクトロニクス技術と自動制御技術の導入、多自由度リンク機構の採用により、リンク機構の構造と設計が大幅に簡素化され、応用範囲が広がりました。

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