独立バルブ XCMG Liugong モーター グレーダー スペアパーツ
独立バルブ
スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス
パッキング
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
個別のブレーキバルブは主に機関車のブレーキとリリーフを個別に制御するために使用され、列車のブレーキモードとは関係ありません。バルブブレーキ後も、機関車単独でのリリーフを実現し、車両のブレーキ状態を保持します。自動加圧式ですので、機関車(H制動と楽性)が実現できます。セパレートブレーキバルブは、個別楽性とブレーキ操作領域の3つの役割を持っています。制動ゾーンの全ブレーキ間を走行、個別にブレーキバルブハンドルを独立させています。簡単に、スプリングの影響を緩和し、ハンドルを緩めると、自動的に作業に戻ります。
独立ブレーキバルブの構造
独立したブレーキバルブは主にハンドル、カムボックス、調整バルブ、シングルプランジャーバルブ、プランジャーと本体の位置決めなどで構成されています。
1.本体:自動ブレーキバルブ本体にボルトを備えた単一ブレーキバルブ本体、全風土管を介した自動ブレーキバルブ本体はそれぞれ単一のパイプと別の役割を果たします。単独の直径変化チューブはバルブに接続されパイプとして機能し、単一のチューブはエアシリンダーワークに接続され、本体にはシングルスロープランジャーバルブ、プランジャーバルブ、調整バルブの位置が装備されています。
2、ハンドルとCAMボックス
カムシャフトには3つのCAMが搭載されています。カムシャフトに直接取り付けられた単一のバルブハンドルにより、単一のバルブ操作機構を構成します。動作中、端の操作の誤操作を避けるために、ハンドルが望ましいです。 カムシャフト上の単一のスローカムは、プランジャープランジャーバルブカムの位置決めを促進する単一のスローアクションを促進できます。 ブレーキはいくつかの「レベル」に分割され、各レベルが対応します。ブレーキシリンダー圧力に。バルブCAMを調整すると、バルブの供給と排気を調整することができます。カーブしたランプのCAMを調整する範囲内のブレーキ領域は、ハンドルを異なる位置に設定し、異なる制動力を与えます。
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