掘削機スペアパーツ用ピストン

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製品の詳細

製品タグ

ピストン

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ピストンはエンジンシリンダーブロック内の往復部品です。ピストンの基本構造は、トップ、ヘッド、スカートに分けられます。ピストンの上部は燃焼室の主要部分であり、その形状は選択した燃焼室の形状に関連しています。多くの場合、ディーゼルエンジンのピストンの上部にはさまざまなピットがあり、それらの特定の形状、位置、およびサイズは、ディーゼルエンジンの混合物の形成と燃焼の要件に適合させる必要があります。
ピストンの主な機能は、ピストンピンとピストンを介してクランクシャフトに伝達されるシリンダー内の燃焼圧力に耐えることです。そして、ピストン、シリンダーヘッド、シリンダー壁が燃焼室を形成します。
ピストンリングは、位置が異なるため、表面処理が異なります。最初のピストンリングの外面は通常、主に潤滑性を改善し、ピストンリングの耐摩耗性を高めるために、クロムメッキまたはモリブデンのスプレーが施されています。他のほとんどのピストンリングは、主に耐摩耗性を向上させるために、錫メッキまたはリン酸塩処理されています。ピストンリングが正しく取り付けられていなかったり、シールが不十分な場合、シリンダー壁のオイルが燃焼室に上昇し、混合気と一緒に燃焼し、オイルが燃焼します。ピストンリングとシリンダ壁のマッチングクリアランスが小さすぎる場合や、炭素堆積物等によりピストンリングがリング溝に詰まっている場合、ピストンが上下に往復する際にシリンダ壁に傷がつく可能性があります。壁には深い溝が形成されており、これは「シリンダーの引っ張り」現象と呼ばれることがよくあります。シリンダ壁に溝があり、シール性能が悪いため、油焼けの原因にもなります。したがって、ピストンの作動状態を定期的にチェックして、上記の2つの状況が発生しないようにし、エンジンが良好な状態で作動していることを確認する必要があります。
技術要件
1.最小の慣性力を確保するために、十分な強度、剛性、小さな質量、および軽量が必要です。
2.優れた熱伝導率、高温耐性、高圧耐性、耐食性、十分な熱放散能力、および小さな加熱領域。
3.ピストンとピストン壁の間には小さな摩擦係数が必要です。
4.温度が変化した場合、サイズと形状の変化は小さく、シリンダー壁とシリンダー壁の間の最小ギャップを維持する必要があります。
5.熱膨張係数が小さく、比重が小さく、耐摩耗性、熱強度に優れています。