中国ブランドのトラックスペアパーツ用パワーステアリングポンプ

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

パワーステアリングポンプ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り。

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

パワーステアリングは、ドライバーが車の方向を調整するのを支援し、ドライバーのハンドルの強度を減らします。もちろん、パワーステアリングは車の安全性と経済性にも影響を及ぼします。現在車に搭載されているパワーステアリングシステムと私が見ることができる情報に関しては、大きく3つのカテゴリーに分類できます。第二に、電子式油圧パワーステアリングシステム。第三に、電動パワーステアリングシステム。機械式油圧パワーステアリングシステム機械式油圧パワーステアリングシステムは、一般に、油圧ポンプ、オイルパイプ、圧力および流量制御バルブ本体、V字型トランスミッションベルト、オイル貯蔵タンク、およびその他のコンポーネントで構成されています。
このシステムは、車両が操舵しているかどうかに関係なく機能する必要があり、大きな操舵で車速が低い場合、油圧ポンプはより大きなブーストを得るためにより多くの出力を出力する必要があります。したがって、リソースもある程度無駄になります。あなたは思い出すことができます：特に低速で曲がるとき、そのような車を運転することは、方向がより重く、エンジンがより骨の折れることを感じます。また、油圧ポンプの圧力が高いため、ブースターシステムが損傷しやすくなっています。
さらに、機械式油圧パワーステアリングシステムは、油圧ポンプ、パイプライン、シリンダーで構成されています。圧力を維持するためには、操舵補助が必要かどうかに関係なく、システムが作動状態にある必要があり、エネルギー消費量が高いことも、リソースの消費の理由の1つです。一般的に、経済的な車は機械式油圧パワーアシストシステムを使用します。電子式油圧パワーステアリングシステムの主な構成要素は、オイル貯蔵タンク、パワーステアリングコントロールユニット、電動ポンプ、ステアリングギア、パワーステアリングセンサーなどで、パワーステアリングコントロールユニットと電動ポンプは一体構造になっています。
動作原理：電子式油圧パワーステアリングシステムは、従来の油圧式パワーステアリングシステムの欠点を克服します。それが使用する油圧ポンプは、もはやエンジンベルトによって直接駆動されるのではなく、電動ポンプによって駆動されます。そのすべての動作条件は、車両の走行速度、操舵角、およびその他の信号に基づいて電子制御ユニットによって計算される理想的な状態です。簡単に言えば、低速および高速で回転するとき、電子制御ユニットは電子油圧ポンプを高速で作動させてより大きな出力を出力するため、ドライバーは方向を操作して労力を節約できます。車が高速で走行しているとき、油圧制御ユニットは、エンジン出力の一部を節約しながら、高速ステアリングの必要性に影響を与えることなく、低速操作で電子油圧ポンプを駆動します。
電動パワーステアリングシステム（EPS）の完全な英語名は、Electronic Power Steering（略してEPS）です。電動モーターで発生した動力を利用して、ドライバーのパワーステアリングをアシストします。EPSの構成は、異なる車の構造コンポーネントは異なりますが、一般的に同じです。それは一般的にトルク（ステアリング）センサー、電子制御ユニット、モーター、減速機、機械式ステアリングギア、およびバッテリー電源で構成されています。
主な動作原理：車が回転しているとき、トルク（ステアリング）センサーはハンドルのトルクと回転する方向を「感知」します。これらの信号はデータバスを介して電子制御ユニットに送信され、電子制御ユニットは伝達トルクに基づいて送信されます。回転方向などのデータ信号がモーターコントローラーに送信され、モーターが出力されます。特定のニーズに応じた対応するトルク量により、パワーステアリングを生成します。回転しない場合、システムは動作せず、呼び出されるのを待っているスタンバイ（スリープ）状態になります。電動パワーステアリングの動作特性により、このような車を運転することで、方向感覚が良くなり、高速で安定し、方向がバタバタしないように感じられます。また、回転していないときは動かないので、ある程度のエネルギーも節約できます。