モーターグレーダースペアパーツ用パワーステアリングポンプ

Power Steering Pump for Motor Grader spare parts Featured Image

簡単な説明：

中国ブランドのほとんどを供給できます。SHANTUIモーターグレーダーSG16パワーステアリングポンプ、SHANTUIモーターグレーダーSG14パワーステアリングポンプ、SHANTUIモーターグレーダーSG18パワーステアリングポンプ、SHANTUIモーターグレーダーSG21パワーステアリングポンプ、SHANTUIモーターグレーダーSG24パワーステアリングポンプ、XCMGモーターグレーダーGR100パワーステアリングポンプ、XCMGモーターグレーダーGR135パワーステアリングポンプ、XCMGモーターグレーダーGR165パワーステアリングポンプ、XCMGモーターグレーダーGR180パワーステアリングポンプ、XCMGモーターグレーダーGR215パワーステアリングポンプ、SEMモーターグレーダーSEM919パワーステアリングポンプ、SEMモーターグレーダーSEM921パワーステアリングポンプ、SEMモーターグレーダーSEM917パワーステアリングポンプ、LIUGONGモーターグレーダー4156パワーステアリングポンプ、LIUGONGモーターグレーダー4180パワーステアリングポンプ、LIUGONGモーターグレーダー4200パワーステアリングポンプ、LIUGONGモーターグレーダー4215パワーステアリングポンプ、SANYモーターグレーダーSTG190パワーステアリングポンプ、SANYモーターグレーダーSTG210パワーステアリングポンプ、SANYモーターグレーダーSTG170パワーステアリングポンプ、XGMAモーターグレーダーXZ8165パワーステアリングポンプ、XGMAモーターグレーダーXZ8180パワーステアリングポンプ、XGMAモーターグレーダーXZ8200パワーステアリングポンプ

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製品の詳細

製品タグ

パワーステアリングポンプ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

グレーダーは、多方向バルブを介してブレードリフティングシリンダー、ブレードチルトシリンダー、ブレードスイングシリンダーの協調動作を制御し、さまざまな作業条件のニーズに合わせてブレードのさまざまな位置と角度の調整を実現します。グレーダーの前輪ステアリング独立したステアリング油圧システムにより実現。現在の従来技術では、第１のタイプのグレーダー油圧システムは、ギアポンプ＋オープンセンター多方弁を備えた定量的油圧システムを採用している。定量油圧システムに複合作用がある場合、負荷が一定しない場合は、負荷の小さいシリンダーが最初に作用します。重荷重のシリンダーはその後移動し、シリンダーの協調していない複合動作につながり、顧客の実際のニーズを満たすことができなくなります。同時に、コンパウンドアクション中にフローが需要を満たせない場合、オイルは低負荷のシリンダーのニーズを満たすことを優先し、アンダーフローがある場合は、コンパウンドの要件に従ってフローを分配できません。これにより、複合アクション中のレベリング精度が低下し、操作の感度が低下します。制御できない場合、定量システム内のすべてのオイルが多方弁の中間位置を通ってオイルタンクに戻り、スロットル損失と電力損失が発生し、エンジンオイルの消費量と油圧オイルの熱放散が増加します。ステアリングシステムは、ギアポンプ+ステアリングギア油圧システムを使用しています。ステアリングギアポンプが故障すると、車両全体がステアリング能力を失い、一定の安全上の問題が発生します。ギアポンプ+オープンセンター多方弁の定量的油圧システムの問題を考慮して、2番目のタイプのグレーダーは可変プランジャーポンプ+クローズドセンター負荷に敏感な多方向バルブ可変油圧システムを採用し、低の問題を解決します複合動作中の負荷。油圧シリンダが先に動くとき、および流量が不十分なとき、油圧作動油は小さな負荷でシリンダに優先的に流れます。分配はオンデマンドで実現され、油圧システムのフローはオンデマンドで提供され、油圧オイルの熱放散、スロットル損失、および電力損失を低減します。しかし、ステアリングシステムは依然として別の油圧システムを使用しているため、コストが比較的高く、同時に、ステアリングポンプが故障すると、車両全体がステアリング能力を失い、特定の安全上の問題が発生します。

負荷に敏感な可変プランジャーポンプ、優先バルブ、シャトルバルブ、負荷に敏感な多方向バルブ、ステアリングシリンダー、ステアリングギア、チェックバルブBおよび緊急ステアリングシステム、ステアリングギアを含むモーターグレーダーの新しい可変作動ステアリング油圧システムステアリングシリンダーとロードセンシングマルチウェイバルブは、ロードセンシング可変プランジャーポンプに接続されています。緊急ステアリングシステムには、チェックバルブA、アキュムレータ、パイロットチェックバルブ、圧力スイッチ、チェックバルブC、オーバーフローバルブ、および電動ポンプが含まれます。新しいシステムは、複合アクション中に負荷に一貫性がない場合の調整されていないアクションの問題を解決します。フローが飽和していないと、フローを必要に応じて分散できず、アクションが調整されません。同時に、作業中の余剰流量の絞り損失や電力損失を回避し、作動油を低減します。車両のステアリングシステムの安全性を向上させながら、エンジンの熱放散と燃料消費.