中国ブランドのトラックスペアパーツ用ステアリングシリンダー

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

ステアリングシリンダー

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

パワーステアリングの油圧シリンダーは、時間内に検査および保守されていないと故障しがちです。油圧シリンダーはオイルを吸い込んだり吸い込んだりしませんが、オイルには圧力がかかりません。この故障は主に、ゴムが石油腐食に耐性がないためにフィルターエレメントと石油パイプラインが詰まっていることが原因です。パイプライン接続部での漏れ、空気の流入;ポンプ部品が摩耗し、ギャップが大きすぎるため、漏れが大きく、ポンプオイルに圧力がかかりません。オイルが規定を満たしていない、粘度が大きすぎるとブレードの滑り抵抗が大きくなり、オイル貯蔵タンクのオイルレベルが低すぎます。
このとき、アルコールを使用してフィルターエレメントを清掃し、パイプラインを交換し、オイルを交換します。空気が入らないように接続を確認して締めます。ブースター油圧ポンプを修理し、ひどく摩耗した部品を交換します。油圧シリンダーの指定価格を満たす作動油を交換します。指定されたオイルレベルに給油します。
油圧シリンダーの過度の騒音は、ポンプに入る空気によって引き起こされる可能性があります。または、圧力ショックが大きすぎるか、安全弁が損傷しているか機能していないか、圧力の調整が高すぎる可能性があります。また、高いオイル吸引抵抗が原因である可能性があります。過度のポンプ摩耗。空気が入らないように、各ジョイントの締まり具合を確認してください。安全弁を確認して修理し、圧力を13MPaに調整する必要があります。オイルサクションパイプを交換してください。ブースター油圧ポンプを分解して確認し、ひどく摩耗した部品を交換します。
パワーステアリング油圧シリンダーのシャフトは、一方向に倒れ、使用時間が長すぎるために破損しています。したがって、使用時には、方向を殺さないように注意し、長く留まらないようにする必要があります。油圧シリンダの作動油がひどく漏れています。オイル貯蔵タンクの液面が急激に低下し、使用中に油圧シリンダーに作動油が補充される場合は、真剣に検討する必要があります。
作動油サプリメントが大きすぎる場合は、次の側面から理由を見つける必要があります。接続するオイルパイプの損傷、ジョイントの緩み、漏れ。オイルタンクの損傷、油圧オイルの漏れ;ステアリングギアオイルシールの損傷、大きな油圧オイルの漏れ、およびステアリング油圧ポンプオイルシールの損傷損傷した油圧オイルは、エンジンのクランクケースに流れ込みます。このような故障が見つかった場合は、油圧シリンダーの油圧オイルがエンジンオイルに混入してオイルが劣化し、エンジンベアリングブッシュが故障するのを防ぐために、エンジンを直ちに停止する必要があります。