ロード ローラー ステアリング ギア XCMG ロード ローラー スペアパーツ

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簡単な説明:

中国XCMG XS143ステアリングギア、中国XCMG XS123ステアリングギア、中国XCMG XMR303ステアリングギア、中国XCMG XMR403ステアリングギア、中国XCMG XP303Sステアリングギア、中国XCMG XS265Hステアリングギア、中国SHANTUI XS395ステアリングギア、中国SHANTUI XS365ステアリングギア、中国SHANTUI XS225JS ステアリングギア、中国製 SHANTUI XD143S ステアリングギア。

 


製品詳細

製品タグ

ステアリングギア

スペアパーツは多数の種類があるため、Web サイトにすべてを掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1. 当社はオリジナル製品とアフターマーケット製品の両方を提供します
2. メーカーから顧客へ直接届けるため、コストを節約できます。
3. 通常部品の安定在庫
4.納期通りに、競争力のある配送コストで
5.プロフェッショナルで時間通りのアフターサービス

パッキング

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ステアリングギヤの役割は、ステアリングホイールからの操舵トルクと操舵角を適切に変換（主に減速と増トルク）し、ステアリングタイロッド機構に出力してクルマを回転させることですので、ステアリングギヤの本質は減速です。送信装置。ステアリングギヤにはラックアンドピニオン式、リサーキュラーボール式、ウォームクランクピン式、パワーステアリングなど多くの種類があります。
歴史上、さまざまな種類のダイバーターが存在しましたが、その多くは排除されました。パワーアシストの形式に応じて、ステアリングギアは機械式（パワーアシストなし）と動力付き（パワーアシストあり）に分類できます。
機械式ステアリングギアは、構造形態の違いにより、ラックアンドピニオン式、再循環ボール式、ウォームクランクピン式、再循環ボールクランクピン式、ウォームローラー式などに分類できます。一般的にはラックアンドピニオン式、循環ボール式、ウォームクランクピン式などが使用されます。
ラックアンドピニオンステアリングギアは、最も単純なタイプのステアリングギアです。シンプルな構造、コンパクト、高剛性、低コスト、敏感なステアリング、高い前進速度と反撃速度、アレンジの容易さという利点があり、特にキャンドルサスペンションやマクファーソンサスペンションとの使用に適しており、直接使用することもできます。 。タイロッドを駆動することでステアリング伝達機構を簡素化。そのため、乗用車や軽・小型トラックなどに広く使用されています。
再循環ボールステアリングギアは前進速度と反撃速度が高いため、操作が簡単で長寿命で、安定性と信頼性が高くなります。ただし反撃率が高いため路面からの衝撃がハンドルに伝わりやすい。
パワーステアリングギアは、実際には機械式ステアリングギアとステアリングブースターを組み合わせたものです。エネルギー伝達媒体の違いに応じて、パワーステアリングギアには空気圧式と油圧式の 2 つのタイプがあります。このうち、油圧パワーステアリング装置は、ステアリング内の機械式ステアリングギヤ、ステアリングパワーシリンダ、ステアリング制御バルブの配置と接続関係の違いにより、一体型（機械式ステアリングギヤ、ステアリングパワーシリンダ、ステアリング制御バルブ）に分類できます。デバイス。 3つのステアリングコントロールバルブを一体設計）、セミ一体型（メカニカルステアリングギヤとステアリングコントロールバルブを一体設計、ステアリングパワーシリンダを独立）、分割型（メカニカルステアリングギヤとステアリングパワーシリンダを独立、ステアリングコントロールバルブとステアリングパワーシリンダーが独立）一体設計）3つの構造タイプ。
空気圧パワーステアリング装置は、空気圧システムの作動圧力が低く（一般に 0.7MPa 以下）、重量車両に使用する場合はサイズが大きくなるため、極端に荷重のかかるトラックには使用しないでください。そのコンポーネントは大きすぎます。油圧パワーステアリング装置は使用圧力が10MPa以上にも達するため、部品サイズが小さくなります。油圧システムは騒音なく作動し、作動遅れが短く、凹凸のある道路からの衝撃を吸収できます。このため、油圧式パワーステアリング装置は様々な自動車に広く使用されている。

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