ロードローラー部品用ステアリングギア

Steering gear for Road roller parts Featured Image

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

ステアリングギア

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ステアリングギアの機能は、ステアリングホイールからのステアリングトルクとステアリング角度を適切に変換し（主に減速と増加トルク）、ステアリングタイロッドメカニズムに出力して車を回転させることです。したがって、ステアリングギアは本質的に減速です。伝送装置。ステアリングギアには、ラックアンドピニオンタイプ、ボールナットタイプ、ウォームクランクピンタイプ、パワーステアリングギアなど、さまざまなタイプがあります。
歴史には多くの種類のダイバータがありましたが、多くは排除されました。パワーアシスト形式によると、ステアリングギアは機械式（パワーアシストなし）とパワー式（パワーアシスト）に分けることができます。
メカニカルステアリングギアは、構造形態に応じて、ラックアンドピニオンタイプ、再循環ボールタイプ、ウォームクランクピンタイプ、再循環ボールクランクピンタイプ、ウォームローラータイプなどに分類できます。一般的に使用されるのは、ラックアンドピニオンタイプ、再循環ボールタイプ、ウォームクランクピンタイプです。
ラックアンドピニオンステアリングギアは、最も単純なタイプのステアリングギアです。シンプルな構造、コンパクトさ、高剛性、低コスト、高感度ステアリング、高い前進率と反撃率、アレンジが容易で、キャンドルサスペンションやマクファーソンサスペンションとの併用に特に適しており、直接使用することもできます。。タイロッドを駆動して、ステアリング伝達機構を簡素化します。そのため、自動車や小型・小型トラックに広く使用されています。
再循環ボールステアリングギアは、前進率と反撃率が高いため、操作が簡単で、寿命が長く、安定性と信頼性があります。しかし、反撃率が高いため、道路の衝撃をハンドルに伝えやすくなっています。
パワーステアリングギアは、実際には機械式ステアリングギアとステアリングブースターの組み合わせです。さまざまなエネルギー伝達媒体に応じて、パワーステアリングギアには空気圧と油圧の2つのタイプがあります。その中で、油圧パワーステアリングギアは、ステアリングにおけるメカニカルステアリングギア、ステアリングパワーシリンダー、ステアリングコントロールバルブの配置と接続関係の違いにより、一体型（メカニカルステアリングギア、ステアリングパワーシリンダー、ステアリングコントロールバルブ）に分けることができます。デバイス。3つのステアリングコントロールバルブは全体として設計されています）、セミインテグラルタイプ（メカニカルステアリングギアとステアリングコントロールバルブは一緒に設計され、ステアリングパワーシリンダーは独立しています）およびスプリットタイプ（メカニカルステアリングギアは独立しています、ステアリングコントロールバルブとステアリングパワーシリンダーは独立しています）1つとして設計されています）3つの構造タイプ。
空気圧システムの使用圧力は低く（通常は0.7MPa以下）、大型車両で使用する場合は、そのコンポーネントは大きすぎます。油圧式パワーステアリングの使用圧力は10MPa以上にもなるため、部品のサイズが小さくなっています。油圧システムは騒音なしで作動し、作動遅れ時間が短く、凹凸のある道路からの衝撃を吸収することができます。そのため、油圧式パワーステアリングギアは、さまざまなタイプの自動車に広く使用されています。