モーターグレーダースペアパーツ用ステアリングナックル
ステアリングナックル
スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。
アドバンテージ
1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り
梱包
カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。
説明
ステアリングナックルは、一般的にフォークの形をした車輪のステアリング用のヒンジです。上下のフォークにはキングピンを取り付けるための2つの同軸穴があり、ステアリングナックルジャーナルを使用してホイールを取り付けます。ステアリングナックルのピンホールの2つのラグは、キングピンを介してフロントアクスルの両端の拳型パーツに接続されているため、前輪はキングピンの周りで特定の角度を偏向して車を回転させることができます。摩耗を低減するために、ステアリングナックルのピンホールにブロンズブッシングを押し込み、ステアリングナックルに取り付けられたグリースニップルでブッシングを潤滑します。ステアリングを柔軟にするために、ステアリングナックルの下耳とフロントアクスルの拳型部分の間にベアリングを取り付けています。また、ステアリングナックルの上耳と拳型部分の間に調整パッドを取り付け、隙間を調整します。
ステアリングナックルの分解と組み立て
1.分解
1.割りピン、ロックナット、スプリングワッシャーを取り外します。
2.ブレーキペダルを踏んで、ハブナットを緩めます。ハブとドライブシャフトはステアリングナックルで接続され、ハブナットで固定されています。
3.機器を持ち上げて支えてから、フロントタイヤアセンブリを取り外します。
4.ハブナットを取り外し、ステアリングナックルを取り外したときにドライブシャフトがハブの歯溝から分離できることを確認します。ドライブシャフトを引いて、内側の定速ナックルを分離します。必要に応じて、真ちゅう製のパンチで軽く叩きます。
5.適切な取り外し工具を使用して、タイロッドの端をステアリングアームから外します。
6.ブレーキホースリテーナーをショックアブソーバーから分解します。
7.ステアリングナックルのボールジョイントを固定しているクランプボルトを外し、ブレーキキャリパージョイントのネジとワッシャーを締めます。
8.ワイヤーを使用してブレーキキャリパーを吊り上げます。ブレーキキャリパーをブレーキホースに掛けないでください。
9.ローターを取り外してから、ステアリングナックルアセンブリからボールジョイントスタッドを取り外します。
10.グレーダーからステアリングナックルアセンブリを取り外します。ステアリングナックルを分解するときは、ドライブシャフトを支え、ステアリングナックルを外した後はドライブシャフトを車の下に吊るさないでください。
2.インストール
1.ステアリングナックルを下部ボールジョイントの短い支柱に置き、ドライブシャフトをハブに通します。
2.ステアリングナックルクランプボルトにボールジョイントを取り付け、規定トルクで締め付けます。
3.タイロッドの端をステアリングアームに取り付け、指定されたトルクでナットを締めてから、割りピンを取り付けます。
4.ローターを取り付けます。
5.ブレーキキャリパーをローターに取り付け、ステアリングナックルに接続します。接続ボルトでブレーキキャリパーを取り付け、指定されたトルクで締め付けます。
6.ブレーキホースポジショナーとショックアブソーバーを接続し、接続ネジを指定のトルクで締め付けます。
7.ハブナットを取り付け、次の点に注意してください。
(1)ブレーキペダルを踏み、ハブナットを取り付け、規定トルクで締め付けます。
(2)ステアリングを柔軟にするために、スプリングワッシャー、ロックナット、新しい割りピンが取り付けられています。ステアリングナックルの下部ラグとフロントアクスルの拳型部分の間にベアリングが取り付けられています。また、ステアリングナックルの上耳と拳型部分の間に調整パッドを取り付け、隙間を調整します。
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