中国ブランドエンジンスペアパーツ用サーモスタット

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

サーモスタット

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

以前のエンジンサーモスタットの設置場所：エンジンサーモスタットのほとんどは、エンジン冷却水出口の上部に設置されていましたが、これまではエンジン冷却水出口の上部に設置されていました。このような設定量は、修理が容易で、同時に冷却水の交換が可能であり、空気の排出が容易であり、システムがガス雲を生成するのは容易ではありません。

この配置には、構造が単純で、水冷システム内の気泡を簡単に除去できるという利点があります。欠点はサーモスタットで動作しており、振動現象が発生します。また、ラジエーターの水道管にいくつかあります。この配置は、サーモスタットの振動現象を低減または排除するのに役立ち、冷却水温度を正確に制御できますが、その複雑な構造、高コスト、高性能車、および冬の高速車でより頻繁に使用されます。

サーモスタットが損傷しているかどうかを判断する方法
水タンクの水室の入口ラインや冷却水の流れなど、エンジンのコールドスタートカーが走行しているときに、サーモスタットのメインバルブが閉じることができないことを示している場合。エンジン冷却水温度が70℃を超えると、冷却水が流れず、水タンクの水室入口ラインにサーモスタットのメインバルブが正常に開かないことが示されているため、修理が必要です。
サーモスタットは車内でチェックできます。方法は次のとおりです。
エンジン始動チェック後：水のラジエーターキャップを開けると、ラジエーター冷却水は安心してサーモスタットが正常に機能していることを示します。それ以外の場合は、サーモスタットが正常に機能していることを示します。これは、水温が70℃を下回ると、サーモスタット膨張管が収縮し、主弁が閉じたためです。水温が80℃を超えると、膨張管、主弁が開き、循環水中のラジエーターが流れ始めました。水温計が70℃以下で指示する場合、水流がある場合はラジエーター入口ライン、水温は暖かいと、サーモスタットのメインバルブは緩く閉じて、冷却水を循環させます。
チェック後の水温上昇：
エンジンの初期作業では、水温が急速に上昇します。水温計が80を示し、ゆっくりとしたペースで上昇している場合、サーモスタットが正常に機能していることを示します。逆に、内圧がある程度上昇したときに水温が急激に上昇している場合は、急に沸騰したお湯が溢れ、ビンディング付きのメインバルブが急に開いたことを示しています。70℃の水温計インジケーターC– 80 – Cで、ラジエーターカバーとラジエーターウォータースイッチを開き、すべてのホットショーサーモスタットが正常に機能する場合は、水温を感じます。ラジエーターと水入口の水温が低く、ラジエーター水室の入口ラインに水が出ていないか流水がない場合、サーモスタットのメインバルブを開くことができません。バインディングまたは閉じた緩いサーモスタットは、きれいに取り外すか修理する必要があり、使用できませんオン。