ロードロールパーツ用クラッチプレッシャープレート

Clutch pressure plate for Road rolle rparts Featured Image

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

クラッチプレッシャープレート

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

ばねで圧縮されたフリクションクラッチ（略してフリクションクラッチ）が広く使われています。エンジンからのトルクは、フライホイールとプレッシャープレートとドリブンプレートの接触面の摩擦によってドリブンプレートに伝達されます。ドライバーがクラッチペダルを踏むと、ダイヤフラムスプリングの大きい方の端がプレッシャープレートを駆動し、機械部品のトランスミッションを介して後方に移動します。このとき、被駆動部は被駆動部から分離されます。

クラッチプレッシャープレートには、ホイールのブレーキライニングと同じように、非常に耐摩耗性のあるアスベストと銅線で作られた摩擦ライニングがあります。プレッシャープレートのフリクションライニングにも、最小許容厚さがあります。走行距離が長くなった後、プレッシャープレートのフリクションプレートフリクションプレートも交換する必要があります。フリクションライニングの代わりにスペアパーツを購入できることがわかりました。フリクションライニングを取り付けたプレッシャープレートアッセンブリーを購入できます。フリクションライニングを自分で交換する必要はなく、クラッチプレッシャープレートを交換するだけです。クラッチディスクの損失を減らすために、クラッチペダルを使用する正しい方法があります。クラッチペダルを半押ししないでください。このようにして、クラッチディスクはセミクラッチ状態、つまりフライングディスクとプレッシャープレートの間の摩擦状態になります。クラッチペダルを完全に踏み込むと、フライホイールとクラッチプレッシャープレートが完全に切断され、両者の間に摩擦はありません。クラッチペダルを完全に持ち上げると、フライホイールとクラッチプレッシャープレートが完全に統合されます。摩擦はありますが、基本的に摩擦はありません。クラッチペダルを半踏することはできません