ホイールローダー部品用シャフトスリーブ

Shaft sleeve for wheel loader parts Featured Image

簡単な説明：

アプリケーション

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製品の詳細

製品タグ

シャフトスリーブ

スペアパーツはたくさんありますので、全部をホームページに掲載することはできません。具体的なものについてはお気軽にお問い合わせください。

アドバンテージ

1.オリジナルとアフターマーケットの両方の製品を提供します
2.メーカーから顧客に直接、コストを節約します
3.通常部品の安定在庫
4.納期内、競争力のある送料
5.専門家およびサービス後の時間通り

梱包

カートンボックス、またはクライアントの要求に応じて。

説明

シャフトスリーブは、回転シャフトにスリーブが付けられた円筒形の機械部品であり、すべり軸受のコンポーネントです。一般的に、シャフトスリーブとベアリングシートは締まりばめを採用し、シャフトはすきまばめを採用しています。
シャフトスリーブとは、プロペラシャフトまたはスターンシャフトのスリーブを指します。ベアリングは、機械的伝達プロセス中に負荷の摩擦係数を固定および低減するコンポーネントです。
スリーブとベアリングの類似点は、両方がシャフトの荷重に耐えることです。
2つの違いは、シャフトスリーブが一体構造であり、シャフトとシャフトスリーブが回転すると相互に移動することです。ベアリングはスプリットタイプですが、ベアリング自体の内輪と外輪は回転時に相対的に動きます。しかし、本質的に、スリーブは実際には一種のすべり軸受です。
軸受ブッシュはすべり軸受の外輪に相当します。ブッシングは一体型でシャフトに対して移動しますが、一部のベアリングブッシュは分割されてシャフトに対して回転します。
レゴマインドストームシリーズとBioTransRoSysシリーズのロボットコンポーネントでは、シャフトスリーブはシルバーグレーのレゴ標準シャフトホルダーを指し、フルシャフトスリーブと1/2シャフトスリーブに分かれています。
シャフトスリーブの長期運転中、シャフトジャーナルの表面は、拡張スリーブの圧搾力と複合機械力にさらされ、永久変形を引き起こし、その直径は0.1mm減少する可能性があります〜 0.3mm。その結果、機械的な膨張と締め付け力が必要な締め付け力に達することができず、シャフトスリーブとメインシャフトの間に一致するギャップが生じ、シャフトスリーブが摩耗します。
最新の修理方法
コンポーネントの価値が高いため、従来の修理方法はより高価です。外国のポリマー複合材料などの高度な技術の開発に伴い、高速で低コストの修理方法が好まれています。この方法は国内でも導入されており、より成熟したBlessed World Blue 2211F材料などです。この材料は、従来の方法では比類のない包括的な機械的特性、優れた接着性と耐熱性、耐食性を備えています。最大圧縮強度は1200kg/cm2に達し、滑らかな鋼表面への接着（オーバーラップせん断引張試験）は225kg/cm2です。したがって、大きなシャフトスリーブの摩耗を修復するために使用できます。また、機器を大規模に分解する必要がないため、企業の人的資源と材料リソースを大幅に節約できます。